2025年的CVPR自动驾驶Workshop上，香港大学的Li Hongyang做了一篇名为《自动驾驶端到端方法：现状与展望》的开场演讲。 演讲给了端到端一个定义，并介绍了端到端的前世今生，以及挑战，

随着自动驾驶技术的逐步落地，曾经高度依赖的高精度地图似乎不再火热，行业的注意点更多转移到了端到端大模型、AI等前沿领域。那高精度地图在自动驾驶中到底承担的是什么角色？它有哪些不可替代的作用？ 什么是“

引言据汽车电子产研社消息：特斯拉就其自动驾驶出租车单元驾驶员座位上配备安全监控设备的情况进行了说明。官方特斯拉 Robotaxi 账号在 X 上回应了 FSD 测试者，解释了安全监控器移至驾驶员座位的

车路协同（通常指车辆与道路基础设施之间的通信与协同，也包含车与车、车与云、车与行人的信息交互）在前几年被很多人认为是自动驾驶落地的最佳方案，车辆可以借助路侧感知、交通信号、云端算力和高精地图来补强自身

最近有位小伙伴在后台留言，想让智驾最前沿解构下低速功能车和乘用车在实现L4级以上级别的自动驾驶，各自的技术难度及上路风险会有啥不一样？其实同样是L4级自动驾驶，在两种不同的载体中，要求是完全不一样的。

特斯拉苦心经营六年的Dojo超级计算机项目突然解散，而Waymo则稳步推进其在丹佛和西雅图的自动驾驶服务。自动驾驶行业正呈现两种技术路线的分水岭。 2025年8月，特斯拉宣布解散Dojo团队并终止超级

当地时间 8 月 21 日，纽约市交通局向 Alphabet 旗下的?Waymo 发放许可证，曼哈顿 + 布鲁克林，8 辆车，9 月底启动。这一消息瞬间成为全球科技与出行领域瞩目的焦点，硅谷与华尔街同

引言 如今，自动驾驶这股科技旋风正席卷全球，改变着我们对出行的传统认知。 你是否想过，在这场没有硝烟的自动驾驶技术大战中，谁在背后默默发力，手握制胜的关键 “武器”？ 答案可能会让你大吃一惊！ 没错，

图源：新石器官网 无人车配送的较量才刚开始 撰文/?孟会缘 编辑/?李觐麟 排版/?Annalee 近日，小鹏汽车CEO何小鹏在小鹏汽车Q2财报电话会上的一番话，点出了新能源汽车行业在辅助智能驾驶方面

引言 据中新网消息：8月14日，香港特区政府运输署公布，已根据《道路交通(自动驾驶车辆)规例》批出一个自动驾驶车辆先导牌照(简称“先导牌照”)，批准在香港岛南区进行自动驾驶车辆(自动车)测试的路段。

在刚刚落幕的2025上海世界人工智能大会（WAIC）上，小马智行向参会观众提供了真实、可用且流畅的无人驾驶打车服务与体验，这一实践进一步印证了其L4级技术的成熟度与领先地位。 近日，小马智行发布的20

近年来，随着ChatGPT、Claude、文心一言等大语言模型在生成文本、对话交互等领域的惊艳表现，“Transformer架构是否正在取代传统深度学习”这一话题一直被持续讨论。特别是在自动驾驶领域，

引言 深夜的浦东金桥，两辆顶着激光雷达的自动驾驶出租车同时抢单。左边的小马智行刚完成丝滑变道，右边的文远知行突然加速卡位——后座乘客不知道，这场0.3秒的博弈背后，是两家估值相差23亿美元的生死竞速。

当百度宣布与 Lyft 合作进军欧洲，德国媒体惊呼

WAIC 2025的现场，并不能支持汽车圈里高喊下半年量产L3自动驾驶的野心。 越来越多车企发现，只搞定L3级自动驾驶，并不意味着能在车圈完全胜出。 距离所谓的汽车行业分水岭，如今还有2个月左右的时间