造车
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造车的跨界“造人”:能力外溢还是增长焦虑?
近日,有消息称,特斯拉机器人团队已于上周落地宁波,开启新一轮针对Optimus量产的供应链审厂。 名单很有意思。拓普集团、三花智控、均胜电子,全是给特斯拉造车的供应商,如今又在其人形机器人供应链上再度聚首。 车企造机器人,又让造车的供应...
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跟中国车企竞争出局!大众德国一工厂不造车了 改产军工
快科技9月8日消息,据路透社报道,大众汽车已签署初步协议,将旗下德国奥斯纳布吕克工厂出售给以色列投资机构Aurelius Capital及大众总部所在地下萨克森州,该工厂将于2027年结束汽车生产后转
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造车圈卷不出中国首富
车圈再这么卷下去,李想和何小鹏们这几年就白干了。 2025年,钟睒睒以5300亿元第四次登顶胡润百富榜首位。这一年,中国连续17年全球汽车产销第一,新能源渗透率超过50%,而胡润百富榜前五名里没有一个
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突发!追觅汽车CEO离职,造车业务仅剩研发
(来源:泡泡网)
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崩老头争议后,追觅大收缩:仅保留四大赛道,仍将造车
在饱受“崩老头”争议之后,追觅将进行一次业务大调整。6月18日,据媒体报道,当前追觅科技正在进行战略调整,未来将全面聚焦智能家庭、户外庭院、智能出行和具身智能四大赛道,对其余业务将进行整合、合并或转型
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特斯拉:造车罕见回血,AI宏图又跳票
特斯拉(TSLA.O)于北京时间4月22日凌晨美股盘后发布了2026年一季报,汽车主业仍在一片悲观声中打出了不错的预期差,具体来看: ① 总收入端表现不错:本季度总收入为224亿美元,同比增长16%,
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前荣耀CEO赵明正式入局造车!放话“打服”特斯拉
(来源:泡泡网)
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造车新势力开启“终局之战”?
盈利生死线 经过10年角逐的新势力品牌,终于进入下一赛程。 2025年,多家新势力品牌先后宣布将实现单季度或全年净利润扭亏为盈,业内也普遍将此视为新势力品牌盈利甚至存亡分界点。近日,随着各家新势力品牌
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从造车到造机器人,新势力二次创业
不做最懂AI的车企,做最懂产品的AI公司。 文|张霁欣 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 01 汽车企业里最懂AI的 去年年初,何小鹏在接受专访时说,他要做大型的、制造业的、关注科技
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中国人形机器人创业热潮:与新势力造车对比,结局会有什么不一样
芝能科技出品 把近十年的中国科技产业放在一条时间轴上,新势力造车与人形机器人创业热潮,都是特斯拉引领了这样的变化,几乎像是前后脚登场的两次“新事物的押注”。 新势力汽车完成了从质疑、烧钱、规模化到盈利
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回看贾跃亭造车的十年残梦
2016年1月,拉斯维加斯。那是一个中国科技品牌集中在美国亮肌肉的时代,作为全球最大的消费电子展,CES上布满了漂洋过海而来的中国产品。而那一年展会最为吸睛,全面引爆舆论热潮的却不是手机、电脑,而是一
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欧拉给浮夸造车治病:魏建军开“方子”,吕文斌“抓药”!
12月16日,当欧拉5停在聚光灯下,外界看到的是又一款紧凑级SUV的诞生。但在长城汽车内部,这却是一场持续了近2年的背水一战的结果,是魏建军开出的“方子”与吕文斌抓出的“药”之间,一次关键的疗效检验。
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卢伟冰成了小米造车的最大受益人
一号位栽树,二号位乘凉。 作者|古廿 编辑|文昌龙 “当一家企业陷入困境以后,可能很多人都想出奇招去逆转。但我认为,当你遇到困难的时候,稳住阵脚最重要,质量就是你的阵脚,只有稳住质量,才能寻求突破。
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造车还不够?车企抢滩机器人赛道
车企正通过自研、投资、合作等多种方式竞相布局机器人赛道。 2025年10月,奇瑞召开全球创新大会,正式发布智能机器人墨茵。 在大会主旨演讲中,奇瑞明确将机器人业务视为“第二增长曲线”,提出以产业化体系
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京东“造车”,想做半个华为
文源 | 源Sight 作者 | 王言 汽车牌桌上的玩家越来越多。 10月23日,京东与宁德时代、广汽集团推出的“国民好车”车型名称正式官宣,命名为“埃安UTsuper”。据官方介绍,该车款车型搭载“










