苹果汽车项目经历了十年研发和数十亿美元投入，但近日却传出终止的消息。该项目一度备受关注，但最终还是以“烂尾”告终。   据报道，苹果将裁减数百名员工，而剩余员工将转向生成式人工智能项目

苹果放弃造车是聪明的决定，因为，论自动驾驶打不过特斯拉，论性价比拼不过比亚迪，其实很难。 作者：今纶 2月28日，媒体报道：苹果将放弃造车项目

作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨别致 这场赌博，只能赢不能输。 春节假期刚刚过去，车圈再次传来噩耗，高合坠落深渊…… 无论接受与否，这家自创建起就一直标榜豪华高

雷达财经出品 文|孟帅 编|深海临近春节之际，造车新势力们齐齐晒出开年第一个月的交付成绩单。由于去年12月年终压线冲刺，多数车企今年1月的交付成绩环比均有所下滑。不过，面对最新出炉的交付答卷，不同选手的心境仍不尽相同

1月30日消息，据彭博社报道，苹果公司资深级硬件工程架构师DJNovotney将离职，加入电动汽车制造商RivianAutomotive。Novotney在苹果效力长达25年，在多代iPod和iPhone的硬件开发中发挥了举足轻重的作用

又一1000亿级造车新势力，彻底栽了。据最新消息，英国的明星造车玩家Arrival正式从纳斯达克摘牌、退市。摘牌前夕，Arrival的股价仅剩0.49美元，总市值仅剩900万美元。据悉，Arrival

小米首款汽车SU7相信除了价格，其它的都被大家所熟悉了，关于这款车，雷军说9.9万不可能，14.9万不可能，要大家尊重一下技术。其实大家也都清楚，这样高配置的小米汽车，2秒多的百公里加速，600多KM的续航，确实是不可能19.9万的，比较合理的价格应该在25-30万之间

12月28日，小米汽车技术发布会首次公开小米汽车首款产品小米SU7，并计划于2024年上半年实现量产上市。至此，预热多日的小米汽车终于正式亮相于人前。 小米汽车官微 德国《经济周刊》网站1月7

东风汽车集团有限公司正积极打造全新智能新能源品牌——eπ，推出了其首款引人注目的车型——eπ007，引领着能否在激烈的新能源汽车市场中脱颖而出的疑问。 随着新能源汽车市场的迅速蓬勃发展，各大车企纷纷加入竞争，推陈出新。东风汽车在11月10...

文/侯煜编辑/罗卿2022年12月，曾经的华为天才少年李一男，为自己的造车梦暂时画上句号。江苏火星石科技旗下自游家NIUTRON汽车因为资金压力退出了烧钱的电动车市场。一年以后的2023年12月，“搞钱小能手”蔚来汽车创始人李斌拿到了中东土豪的又一笔注资，再次成功续命

2023年已经接近尾声，但中国新能源车市却并不平静，一个未来的“庞然大物”，正在逐渐成形。11月25日，长安汽车与华为技术有限公司签署了《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及

魅族归来，不是复活，而是转生。 被吉利收购4个月后，魅族办公大楼除了挂出魅族18S系列手机的海报外，还多了一副“All in Auto”的口号标语。与此同时，造车相关岗位的招聘逐步开放，Flyme Auto车机系统也在吉利的领克08发布会上亮相

2017年，百度和华为的战略合作发布会上，余承东向李彦宏赠送了一部价值8999元的华为Mate 10保时捷版本，而李彦宏回赠了一本《智能革命》。 这本书当时被看作是百度未来发展的“白皮书”，而百度和华为在人工智能、AI等领域的合作也常被人津津乐道

这段时间，小米计划开发增程车再度引发热议。媒体报道称，目前，小米汽车有多代平台在研发推进，一代平台将于明年上市，二代平台计划于2025年推出。从时间进度看，增程车的推出节点可能在二代平台之后。

据小米汽车早前的规划，首款车型将于2024年正式量产上市，定位于纯电动轿跑车。现在小米汽车的产品阵容又有新消息，增程车型也是其发力方向。近日小米汽车发布了增程系统设计开发工程师招聘启事，意味着小米汽车将推出增程车型，而不是把赌注全押在电动车身上