就在上周，欧盟地区欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会上对外宣布，欧盟委员会将会启动一项针对中国地区进口电动汽车的反补贴调查，旨在保护欧盟本土的生产商，能够免受部分经过补贴的低价中国电动车的影响。 目前

图片来源：Unsplash 最近，新能源汽车又杀出了一匹黑马。 8月15日，越南电动汽车制造商VinFast Auto Ltd（以下简称“VinFast”）通过借壳SPAC（特殊目的收购公司）Black Spade Acquisition Co，在纳斯达克上市

作者|崔秋阳编辑|章涟漪小米汽车距离正式亮相，又近了一步。8月29日，小米集团发布了2023年第二季度及上半年业绩公告，并召开了电话会。从总体上来看，虽然二季度总体收入有所降低，但毛利、经营利润和调整

8月28日，小鹏汽车发布公告称，已经与滴滴签订购买协议，将收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。本次收购的最高总对价约为58．35亿港元（约合人民币54亿元）。同时，小鹏汽车将与滴滴达成战略合作，共同推出全新汽车品牌，项目代号“MONA”

作者：文雨，编辑：小市妹 8月14日晚，百度造车项目集度汽车正式更名“极越品牌”。某种程度上，百度已经从牵头造车的大股东变为技术提供方，李彦宏或已放弃造车。 从一开始，这就注定是一场没有结果的奋战，但当真正来临时还是不免让人唏嘘

动力电池作为新能源汽车必不可少的核心部件，在去年一度因为“原材料价格波动”而价格上涨，搞得各大车企很是头疼，于是不少车企老板纷纷表示要自己造电池，以免被别人掐脖子，这其中就有广汽集团董事长“曾庆洪”。

今年以来，造车新势力们的分化正在加速。强势者如理想，3月以来月度销量连续破两万，5月甚至达到了28277的高点。而落寞者则是蔚来，作为造车新势力的老大哥，今年4月和5月销量断崖式下滑，连续两月销量不足7千台

李斌食言了。从6月12日起，蔚来汽车全系起售价下调3万，看来，是真的急了。蔚来的这一波操作，是出于自身现实的考虑，其他新能源品牌是否会跟进？随着蔚来于上周五披露Q1业绩，“蔚小理”已齐齐公布了今年开局成绩单

前言：从2015年的星星之火，到2018-2019年间的燎原之势，再到一关又一关的生死之局，目前能在销量榜单上看到的，且能被热议的新势力（传统大厂全新品牌不算在内），也就只剩下蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒这五家了

?回顾过去十年间，泡沫的标准组合，就是在旧行业前冠之一个“新”字，如新消费，新零售。而在汽车行业，就是新造车，当然我们习惯称之为“造车新势力”。“新XX”已经成为中国商业世界中一个最具诱惑力的危险名词

甚至还来不及记住它们的名字‍‍ 五年时间，竟然有近400家造车企业消失？ 2018年，华尔街日报称，中国电动车制造商已经超过了487家；但到了2023年，有数据显示，能正常经营的新能源车企仅剩下40多家

5月14日，长城汽车智慧工厂马拉松将在保定市徐水经济开发区鸣枪开赛。本次比赛由保定市体育局、徐水区人民政府、长城汽车股份有限公司主办，中国田径协会为技术认证单位，河北省体育局指导，河北徐水经济开发区管理委员会、徐水区教育和体育局承办。赛事设...

采写／思铭 编辑／天南 造车新势力洗牌潮进一步加剧。 第一梯队已出现明显分化，做精产品的理想进一步上涨，走大厂路线、产品线更多的蔚来与小鹏反倒遭遇销量滑坡。第二阵营里，威马已拉响危机警报。更末端的天际与自游家，几近业务停摆

本文作者|张延陶 一边是吉利市值缩水超千亿，另一边却是李书福拿下第九个IPO。吉利造车受阻、造富却未减速。 “仰望”比亚迪 “我们丢掉了中国民族品牌第一的

豪华品牌们的势头，在这几年被新势力抹平了不少。 虽然市场大环境依旧是BBA领军的豪华品牌有着明显的优势，但，从一张张月销、季度销量成绩单晒出来之后，给消费者的感官就是新势力的电动车卖的好，好过了BBA