评一周车股，察百态车市。本以为开年就能看到A股新气象，结果没有。截至2月24日周五收盘，沪指跌0．62％，报3267．16点；深成指跌0．81％，报11787．45点；创业板指跌1．16％，报2428．94点

参考消息网2月23日报道 据路透社近日报道，各国初创企业正竞相利用两种丰富且廉价的材料——钠和硫—&mdash(@参考消息)

新能源汽车赛道的竞争正在蔓延，整车厂向动力电池领域，产业链“危机四伏”。近期，相关媒体发布报道称，宁德时代正准备向部分车企推行“锂矿返利”计划，未来三年，宁德时代销售的部分力电池，将在年底以20万元／吨的价格进行结算

日前，有媒体披露宁德时代将执行一项名为“锂矿返利”的计划。该方案意图通过锁定碳酸锂价格的方式，吸纳部分车企的订单，进而直接下压电池价格。消息一出，立马引来市场一片哗然。消费者们暗暗欣喜，难道新能源车大降价要来了？但也有不少投资者们，好奇这项计划对宁德时代利润的影响，默默掏出了计算器

文 ｜ 谢泽锋编辑 ｜ 杨旭然全球动力电池头部企业举起降价屠刀，面对上游的供应商丝毫不会手软。此前不久有媒体透露，宁德时代向车企主动推行一个“锂矿返利”计划，以实现电池降价，该计划面对理想、蔚来、赛力斯、极氪等战略大客户

文：谈擎说AI 作者：郑开车去年11月，ChatGPT横空出世，短短几个月就成为现象级应用软件。和“什么都能往里装”的元宇宙相比，这款聊天机器人似乎更接地气、更有实用价值。ChatGPT上线后，很多用户怀揣好奇心与其对话，其对很多宏大问题给出的答复着实令人称叹

小米的造车之路，更形象一点的形容，或许是辟谣之路才对。2021年3月，小米官宣造车。自此，对于这一明星互联网企业的造车举动，全网都报以了极高的关注度，从造车资质成疑，到自建工厂落成时间，再到测试车／车辆设计方案曝光等等，几乎小米汽车每走一步，网络上便有相关信息不断涌现出

“活下去，像牲口一样地活下去。”威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖1月在社交媒体上分享的电影台词，已然成为威马近况的真实写照。来源：新浪微博＠威马汽车沈晖Freeman最近，网上出现了大量关于“威马汽车将实施全员停薪留职”的消息

电动汽车顾名思义就是耗电的，因此使用电动汽车时充电问题就是大家需要重视的，掌握正确的充电方式才能延长电池的使用寿命，下面就一起来看看电动汽车正确的充电方法和注意事项。一、电动汽车正确的充电方法使用电动

近日海外媒体报道称，特斯拉计划对配备高级自动驾驶辅助系统（FSD Beta）的车辆进行召回，因该软件在某些情况下可能会崩溃，存在发生交通事故的风险。据外媒消息，此次召回车型包括：2016－2023年期

新年伊始，吉利集团的新能源汽车业务，展现出既有欢喜也有忧的两面性。除了新的中高端品牌吉利银河亮相外，极氪在前不久宣布完成7．5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元，其中有宁德时代、Mobileye创始人等参投

随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多。新能源汽车的电池也是分很多种的，不同电池类型，优缺点各不相同，今天就来和大家详细讲讲。1、磷酸铁锂电池在磷酸亚铁锂电池充电时，部分锂离子会脱出，通过电解液转移至负电极，并嵌入到负极碳材料中；同时，正极会放出电子，从外部回路到负电极，保持化学平衡

导语：活下去容易，活回去难。出品丨数科社作者丨林木各家新能源车企都在忙着发新车、拼销量，曾经的“种子选手”威马汽车如今却在悬崖边挣扎求生。1月12日，一家名为Apollo出行的公司发布公告称，已与威马汽车达成有条件买卖协议，前者作价20．23亿美元收购威马子公司

“电池独立”之路系列的前三篇文章，分别从全球锂资源分布不均引发的话语权争夺，锂矿开发日渐成为全新赛道，以及通过动力电池回收缓解原材料短缺等方面，阐述了动力电池行业产业链的部分现状。本文是该系列文章的完

文 ｜ 无锈钵过去的两天里，沉寂许久的汽车行业，正在被三个故事重新激活：第一个故事是一则讣告，2月14日，丰田官方新闻发布会称，日本汽车行业的旗帜，亲手缔造丰田海外销量奇迹和雷克萨斯品牌的“燃油车教父