参考消息网2月23日报道 据路透社近日报道，各国初创企业正竞相利用两种丰富且廉价的材料——钠和硫—&mdash(@参考消息)
据路透社近日报道，各国初创企业正竞相利用两种丰富且廉价的材料——钠和硫——来研制能缓解迫在眉睫的供应瓶颈并催生大众市场电动汽车的新材料。2023年左右，在电化学领域可能出现潜在突破。
报道说，如今的电动汽车所使用的锂离子电池主要由锂、钴、锰和高品位镍制成，而这些材料的价格已经飙升。西方生产商正奋力追赶亚洲竞争对手，而汽车制造商预计，大约在本十年中期，供应瓶颈将冲击汽车生产。
未来的电动汽车——2025年后到来的电动汽车——可能转而使用可能比如今的锂离子电池便宜三分之二的钠离子或锂硫电池。
但它们的前景取决于总部设在柏林的泰翁公司和总部设在英国的法拉迪恩公司以及美国的莱滕公司等初创企业2023年左右在电化学领域可能出现的潜在突破。
较新的电池化学成分存在一些需要克服的问题。钠离子电池尚不能储存足够能量，而硫电池往往会迅速腐蚀，无法持久。
尽管如此，已有10多家初创企业吸引了数以百万美元投资和政府拨款，用于开发新型电池。
电动汽车电池最昂贵的元件是正极，占电池成本三分之一。
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