2026年，造芯成为车企智能化竞争的关键词之一。 从蔚来的神玑、小鹏的图灵，到理想的马赫M100，车企开始推出自研芯片，并将其搭载在量产车型上。部分企业的自研芯片业务也开始向外延伸，目标不再局限于满足

11月3日财经精选深度点评 苹果财报：营收超预期但增速放缓，大中华不及预期 苹果截至9月26日的第四财季营收同比增长12%至1145亿美元，高于市场预期的1135亿美元，但增速较上一季度的16%放缓；

作者 | 叶婷婷 编辑 | 章涟漪 尾标不再写“奇瑞”，智界拿到独立生产资质。 10月16日，工信部第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示显示：安徽智界新能源汽车有限公司列入“拟发布新准入车

芝能智芯出品 2026年巴黎车展，奇瑞与两家国际Tier 1签下欧洲项目。 ◎?博世拿下6款欧洲新车的智能辅助驾驶，采用第四代多功能摄像头MPC4及行泊一体，2028年量产，五年累计超80万台。 ◎?

10月 12 日，一纸出口退税新政，让中国新能源汽车出海的话题骤然升温。这场关于退税退坡的政策调整中，税返问题似乎成了检验车企真实竞争力的一块试金石。 就在这场退税退坡的舆论热潮中，很多业内人士评论，

? 认知捷径是有代价的 撰文/?陈邓新 编辑/?黎文婕 排版/?Annalee 眼下，汽车产业正站在价值链重塑的十字路口。 赛力斯单飞仅仅半个月，就现在回归鸿蒙智行怀抱，达成新五年合作；围绕宁德时代，

? 认知捷径是有代价的 撰文/?陈邓新 编辑/?黎文婕 排版/?Annalee 眼下，汽车产业正站在价值链重塑的十字路口。 赛力斯单飞仅仅半个月，就现在回归鸿蒙智行怀抱，达成新五年合作；围绕宁德时代，

最近很火的，踩断制动踏板的事情，真的太火了。不少人跑Vehicle后台，找Jack来问，要解读和评论下这个事情，说实话不好评论。 但是解读和科普我们还是可以，不过这些古法的东西，很少看了。 我想了想，

作者：Evin 编辑：刘致呈 审核：徐徐 出品：互联网江湖 近日，汽车圈内部整合风再度刮起。 据36氪消息，小鹏汽车近期对其产品线进行了大刀阔斧的改革。 原有的F（P系列轿车）、I（海外产品）两条产品

在问界从鸿蒙智行“单飞”闹得沸沸扬扬的同时，汽车行业又新增一个“界”。9月20日，郑州楚界汽车研发有限公司（简称“楚界研发”）注册成立，注册资本100万元。不过，这里的“楚界”与鸿蒙智行可没有任何关系

「 具身智能从只会跳舞到可以干活 」 作者 | 龚宸芫 编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs） “这是我每次出去演讲都用的一张图，对我本人的影响也很大。” 9月18日，天津，在第22届泰

15日，宁德时代股价大幅下挫，跌幅超6%，创近一年以来新低。自今年5月7日触及年内高点以来，4个多月时间，宁德时代股价累计跌幅已超30%。 资本市场的反应背后，产业链深处的变局正在发生:车企，不想再给电池厂打工了。 近期，新能源汽车厂商...

快科技9月8日消息，据路透社报道，大众汽车已签署初步协议，将旗下德国奥斯纳布吕克工厂出售给以色列投资机构Aurelius Capital及大众总部所在地下萨克森州，该工厂将于2027年结束汽车生产后转

LG('ad_468_2'); "AI摘要" 罗永浩9月1日发文吐槽国内新能源车企车载AI大模型表现不佳，实测几十台车后，发现无一家接入完整版国内头部大模型。他理解车辆控制功能自研，但认为

近日，博泰车联宣布，公司首次进入某国际头部汽车集团的全球供应体系，并获得该集团旗下两个品牌的车型定点。一个对应高端豪华品牌的全球车型，一个对应中高端品牌的出海车型，相关车型将面向欧洲、中东、南美等海外