Consumer Connect为软件定义汽车量身定制。通过这一平台，车企可将车载服务变现，在自有品牌生态系统内提供一致的用户体验，并利用Telenor IoT提供的可靠连接服务拓展全球市场。 为何选

来源 | 伯虎财经（bohuFN） 作者 | 楷楷 近日，小鹏汽车在2025小鹏科技日上发布了全新一代人形机器人IRON，然而，由于其过于流畅的“猫步”和仿生细节，被众多网友质疑是“套壳真人”。 此事

文 / 王新 美编 / 杨凌霄 出品 / 电动新物种 近日，知名投资人段永平在访谈节目中谈及新能源车企发展时表示，“现在看到的电动车大部分都会死掉，这个我可以肯定，谁会活下来，我不知道。” 段永平用当

车企正通过自研、投资、合作等多种方式竞相布局机器人赛道。 2025年10月，奇瑞召开全球创新大会，正式发布智能机器人墨茵。 在大会主旨演讲中，奇瑞明确将机器人业务视为“第二增长曲线”，提出以产业化体系

2025年的车市，竞争可谓到了最白热化的阶段，“价格战”、“智驾战”等卖车手段轮番上阵，硝烟弥漫。但怪像是，销量数据不断攀升利润率却不断下滑。而这，也在传统车企的三季度财报中被真实地反映了出来。 其中

L3未按预期落地，于是间接引发了多车企的人事地震。 未按预期落地，指的是从让人乐观的角度进行计划，L3级自动驾驶技术最早可能在2025年9月发布。于是，9月28日的第七届世界新能源汽车大会上，华为智能

在谈今天这个话题之前先申明，之所以聊这个内容并不是为了给谁贴标签，而是想把现实中影响自动驾驶研发与落地的关键能力说清楚。自动驾驶既涉及传感器和感知算法，也涉及整车系统工程、验证手段、法规合规、售后运维

随着新能源汽车市场的快速发展，传统燃油车占比将持续下滑，纯电动汽车市场增长放缓，插电式混合动力和增程式混合动力汽车的市场份额预计将持续扩大。 在全球可持续发展目标的推动下，汽车行业正经历着前所未有的变

文丨墨迪? 编辑｜孙静? 在与隐藏式门把手缠斗多年之后，新能源车主终于要彻底和它告别了。 细数商业史上，似乎很少有一类产品宣传的卖点最后都成为用户痛点，新能源车做到了。更不要说，这些痛点有时会让用户付

据车企公告的新能源车销量和乘联会预估的部分新能源乘用车批发销量，整理8月新能源车销量如下： 注：特斯拉中国、东风日产、广汽丰田、光束汽车、智马达汽车、华晨宝马、江铃新能源、江淮汽车的新能源乘用车销量来

2025年的中国汽车产业，正经历一场“下沉革命”。曾经被视为“边缘市场”的县域及农村地区，在一二线城市增长趋缓的现今，成为车企长久战略布局的必争之地。从传统燃油车巨头到新能源新贵，从国际品牌到本土新势

根据JATODynamics最新数据，2025年上半年，中国汽车品牌在欧洲的销量同比增长了91%。凭借高质价比优势，中国汽车受到欧洲消费者的青睐。 这股出海热潮也席卷了东南亚地区。7月23日，在雅加达举办的印度尼西亚国际车展上，比亚迪携旗...

撰文?/ 李夏 出品?/ 五星评车 整车企业上半年销量数据已出，主力车企按销量规模可划分为三大梯队——100万辆以上（第一梯队）、50-100万辆（第二梯队）、50万辆以下（第三梯队）。 三个梯队的企

近日，中国汽车流通协会乘联分会发布了今年上半年的全国乘用车市场分析。数据显示，六月车市热度不减，多项经济指标同比实现了两位数增长。值得关注的是，几家主流合资车企的销量出现了逆势回暖的迹象。 再结合各家合资车企发布的上半年销量数据，除本田日...

7月8日只是开始，后续会有更多细节标准出炉。 进入2025年下半年，华为正在主观和其他车企拉开智驾技术的差距。中汽中心、清华大学、华为，刚刚发布了智驾白皮书，内容关于智驾辅助功能的行业标准。而自动驾驶