车企
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从斯柯达退出中国,看合资车企生死局
导语 有人退场,有人加码,未来胜负手何在? 2026年3月26日,大众中国正式确认,旗下斯柯达品牌将于2026年年中退出中国市场。 这个拥有130年历史的捷克汽车品牌,结束了在中国近二十年的旅程。斯柯
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2026年1月电气化供应商装机量排行榜:车企自供趋势持续深化丨盖世汽车研
根据盖世汽车研究院数据,2026年1月中国新能源汽车电气化核心环节已进入头部优势固化与梯队竞争加剧并行的阶段。围绕动力电池、电池PACK、BMS、驱动电机、电机控制器及多合一主驱系统等关键环节,装机数据呈现鲜明的市场特征,行业资源加速向具备...
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新年购车潮遇政策换挡车企促销“组合拳”能否迎来“开门红”
进入2026年,车市迎来政策与市场的双重“换挡”。1月1日起,新能源汽车全额免征购置税政策退坡为减半征收,与此同时,国家及地方新一轮“以旧换新”补贴陆续启动,以消费券、保险补贴等形式刺激购车需求。但相关数据显示,目前国内市场仍处于调整期。 ...
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为什么很多车企都青睐VLA模型?
就在最近,小鹏发布了第二代视觉—语言—动作(VLA)模型。其实随着自动驾驶技术的发展,行业正处于从手工规则体系向物理世界大模型的深层跨越。早期的自动驾驶方案高度依赖于模块化的架构设计,将感知、预测与规
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车企集体下场“造人”:一场被内卷逼出来的突围战
图源:小鹏机器人官博 卖车不赚钱,“造人”赌明天 撰文/?孟会缘 编辑/?黎文婕 排版/?Annalee 高难度武术动作、自然的人机交互、配合的集群协同……从马年春晚爆表的机器人含量,以及其在舞台上的
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解放司机双手双脚!出事车企担责!小鹏GX开启L4级自动驾驶测试
(来源:泡泡网)
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车企2026年销量目标背后的车市攻坚战
2026年,我国汽车产业将进入政策换挡与市场升级的双重节点。在此背景下,国内主流车企制定的销量目标不仅彰显了各自的战略考量,更勾勒出行业高质量发展与全球化竞争的全新图景。 2026年开年,国内部分车企
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车企携手家电重构万亿赛道,谁先抢到下一张船票
「?汽车产业竞争逻辑变了?」作者?|?甄 ? 瑶编辑?|?李国政出品?|?帮宁工作室(gbngzs) 想象一下这个场景:冬日下班途中,一句“我快到家了”的语音指令,让家中空调预暖、电饭煲焖饭、窗帘归位
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制造“车贷七年之痒”,车企转向“金融战”
导语?|?Lead 特斯拉在2026年开局就丢下了一枚 “金融炸弹” ,推出新的金融方案,把购车的贷款周期从之前的3-5年拉长至最多7年。包括小米、理想、小鹏、吉利银河等在内的多个品牌旋即跟进,一场金
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为何车企跟风“七年低息贷”?
月供1918元就能开走特斯拉Model 3,首付仅需5万的小米SU7,这已不是购车广告,而是2026年初中国车市金融战的真实写照。一场以金融为武器的“暗战”正在悄然改变人们的购车方式。 特斯拉Mode
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九年氢能联盟凉了!车企巨头宣布终止一燃料电池合作
近日,本田正式宣布,将在2026年底前停止与通用合资公司FCSM的燃料电池系统生产。 FCSM工厂成立于2017年,美国位于密歇根州布朗斯敦,由两家公司共同出资8500万美元建立,是汽车行业首家专注于
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车企开卷“七年低息”,真福利还是隐藏的陷阱?
导语 Introduction “身处这个疯狂内卷的时代,用长期负债锁定一个当下产品,都需要格外谨慎。” 2025年,单论造车业务,特斯拉的表现无疑是令人失望的。 33.6万辆,38.4万辆,49.7
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为什么车企都喜欢用半固态激光雷达?
对于自动驾驶来说,激光雷达是非常重要的感知传感器,它通过发射激光束照向周围环境,然后接收这些光被物体反射回来的信号,计算出反射光从发射到返回的时间,就能知道物体离车有多远,还能判断形状和位置,从而在三
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为什么 车企都喜欢用半固态激光雷达?
对于自动驾驶来说,激光雷达是非常重要的感知传感器,它通过发射激光束照向周围环境,然后接收这些光被物体反射回来的信号,计算出反射光从发射到返回的时间,就能知道物体离车有多远,还能判断形状和位置,从而在三
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李想造眼镜;李斌做手机:车企的竞争已驶离公路
本月,前字节跳动公关总监杨继斌在朋友圈宣布加入理想汽车,这一人事变动在科技圈引发广泛关注。尽管未透露具体职位,但外界普遍猜测他将出任公关一号位。这位曾在









