比亚迪销量从2008年的17万台提升到2022年的186万台，并在2023年喊出冲击400万台销量的宏伟目标，将一众欧美日合资品牌吓得够呛。当然比亚迪褒贬不一的供应链垂直整合能力是其致胜的法宝，但比亚

“肯定还有考虑不周的地方，没法做到每个人都满意。”?宣布降价前的那夜，李斌和许多“蔚来人”直至夜里三点都未入睡。?????对于蔚来来说，这是一个艰难的决定。但已经没有更多选择。没有什么是不可改变的。“蔚来不降价”的承诺还言犹在耳，但如今却也举起降价大旗，官降三万

今年以来，造车新势力们的分化正在加速。强势者如理想，3月以来月度销量连续破两万，5月甚至达到了28277的高点。而落寞者则是蔚来，作为造车新势力的老大哥，今年4月和5月销量断崖式下滑，连续两月销量不足7千台

新能源汽车高压连接器是一种被广泛应用于新能源汽车电气系统中的连接设备，主要用于连接电池组、电机控制器和电机等高压电气元器件。与传统汽车的电气系统连接器相比，新能源汽车高压连接器需要具有更高的安全性、可靠性和适应性，以应对高压电气系统带来的挑战

目前我国氯碱行业已经逐步进入了稳步增长阶段，行业内氯碱企业经营规模持续扩大，由于受到生产成本等因素的影响，我国氯碱行业集中化的趋势较为明显，大多数生产企业呈现区域化分布。 一、中国氯碱行业竞争格局

李斌食言了。从6月12日起，蔚来汽车全系起售价下调3万，看来，是真的急了。蔚来的这一波操作，是出于自身现实的考虑，其他新能源品牌是否会跟进？随着蔚来于上周五披露Q1业绩，“蔚小理”已齐齐公布了今年开局成绩单

编辑导语：多次坚持“不减配、不降价”的蔚来汽车全系新车售价下调3万元，且免费换电将不再作为基础用车权益；2023年一季度，交付量环比下滑22.5%，亏损同比扩大66%，蔚来汽车明显“掉队”。全系降价3

6月9日下午，中国汽车工业协会(简称中汽协)正式会外公布了5月份汽车产销数据，数据显示：5月，汽车产销环比、同比均实现增长，产销量分别达到233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%

特斯拉创始人马斯克前脚访华赢得了无数赞誉，但是在离开中国不久后就传出了特斯拉游说中国供应链企业赴墨西哥设厂的消息，据称特斯拉方面认为如此做可以就近为美国供应汽车，降低成本。特斯拉在墨西哥设厂早有计划，

汽车芯片中，负责计算处理的主要有MCU和SoC。传统应用，特别是燃油车，MCU所占比重很大，SoC用量很少。随着新能源汽车，以及智能化水平的提高，SoC用量大幅增加，有超过MCU之势，那么，车用MCU还有未来吗？本文讨论一下这个话题

从2022年7月开始，高合汽车便不再公布月度销量，需要承认的是，眼下的高合迎来了属于自己的分水岭，降低门槛的新车HiPhi Y这一次还能否为其力挽狂澜？ 最近一位朋友将自己的特斯拉Model 3置换买下了一辆高合，在祝贺之余也顺便八卦了下朋友的换车经历

经历1月的低迷之后，2月以来，我国新能源汽车市场逐渐升温走向复苏。中汽协数据显示，2023年1-5月，国内新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%

随着我国炭黑行业逐步进入成熟发展阶段，市场集中度也在不断提高，当前行业内主要以外资、民营和国有或者国有控股三种市场主体为主，行业结构趋向稳定，与此同时国家出台政策加速淘汰落后市场产能，优化炭黑行业发展格局

继续“买买买” 买豪车，不就图个“吉利”吗？ 这句在汽车行业里的调侃，在2018年的详细解读还是：“无论买沃尔沃、买路特斯、买奔驰，不就

文|芳芳来源|新经济观察团近年来，数字科技极速发展，为经济注入新动力的同时，也催生了不少资本市场弄潮儿。5月16日，一家初创公司长久数字科技有限公司（下称“长久数科”）向港交所发起冲击，再次搅动数字科技领域的新浪潮