我们平时开车时，判断自己在哪条路、哪个车道，只需要看一眼导航、扫几眼车道线、再听听提示就够了。但对自动驾驶汽车来说，这件事既简单又复杂。简单在于自动驾驶汽车拥有比人类更多的“感官”和更强的计算能力；复

2023年8月，吴新宙算是在中国L2+智能辅助驾驶竞争顶峰--辅助驾驶进城之后离开小鹏汽车加入英伟达。2024年1月，特斯拉推出FSD V12 Beta端到端版本，智能辅助驾驶算法进入“端到端”阶段。

双手赞成 作者｜ 王磊 编辑｜ 秦章勇 马力过剩的年代，国家终于要给快车套缰绳了。 前不久，公安部起草了一份《机动车运行安全技术条件》强制性国家标准的征求意见稿，针对机动车运行安全提出了一系列具体要求

? 靠先发优势以及资本助推，新石器已成为无人车赛道的翘楚，但其却很难彻底放松下来。? 作者/无字? 出品/新摘商业评论? 无人驾驶技术愈发火热，新石器成了资本的宠儿。 2025年10月23日，新石器完

在自动驾驶领域，“障碍物检测”是一个非常重要且经常会被提到的问题，在障碍物检测领域，其实还有一个更细分的领域，那便是“通用障碍物检测”（GOD，General Obstacle Detection）。

无人驾驶网约车两个头部玩家，文远知行与小马智行正在较劲。 两家公司港股上市临近，技术博弈与资本竞速，终于演变为火药味十足的骂战。 如果没有意外，11月6日，两家同为Robotaxi领域的公司，会同时登

在自动驾驶领域，“端到端仿真”指的是将感知到控制的整个决策链条视为一个整体，从而进行训练和验证的思路。仿真环境将生成原始传感器数据（例如摄像头图像、雷达点云、惯性测量数据），这些数据会被直接输入到一个

引言 自动驾驶领域的中美竞赛迎来了标志性时刻。 百度最新披露的数据显示，Apollo Go无人驾驶已接收1700万订单；每周全无人驾驶出行订单已突破25万单，与美国领军企业Waymo在今年4月底公布的

出 品 | 异观财经 作 者 | 炫夜白雪 优步作为国际出行巨头，当前核心业务整体业绩表现稳中有升，但想再现爆发式增长，需要契机。 优步未来还能涨吗？ 在确保核心业务持续增长的前提下，Uber未来增长

无人驾驶未来拼什么？ 手工劳动/挖哥手工编辑 /角叔出品/独角兽观察 进入11 月，无人驾驶在资本市场热度骤升。 计划同日登陆港股，争夺“港股Robotaxi 第一股”的小马智行与文远知行，因“数据打

随着自动驾驶技术发展，其实现路径也呈现出两种趋势，一边是以理想、小鹏、小米为代表的VLA（视觉—语言—行动）模型路线；另一边则是以华为、蔚来为主导的世界模型（World Model）路线，这两种路径都

自研搞自动驾驶的汽车主机厂搞人形机器人，确实是水倒渠城，因为他们底层逻辑一样。首先算法都是基于对空间物理世界的理解然后产生控制，那么背后的AI芯片、训练设施、方法论类似；其次储能和驱动单元都是电池和电

撰文?| 胥 ? 植 编辑?| 吴先之 “刚开始还是有点抵触，投入太大了，感觉这东西可能也不太实用，但是投入用完还行”。 去年中旬，西北某快递网点老板曹卫民（化名）终于下定决心买入一套无人配送车，核心

最近在和小伙伴交流过程中，谈及到了一个非常有趣的话题，那就是自动驾驶是否可以“轨道化”落地，所谓的“轨道化”，就是为自动驾驶汽车建设一套专属的、物理或虚拟的标准化通行路径，让车辆在受限但高效的通道中行

2025年以前，中国自动驾驶迎来合规化的关键转折。此前，这一产业普遍存在着。 “完全自动驾驶”“脱手驾驶”等夸大宣传，L2级辅助驾驶被包装成“高阶智驾”等现象，车企宣传与用户认知之间存在的巨大鸿沟，导