作者 |德新 编辑 |王博 十几年前，当时在普林斯顿大学任教的李飞飞，意识到数据的稀缺是人工智能发展的主要瓶颈。于是从2009年开始，她和团队搜集了互联网上数十亿张的图片，创建了一个庞大的覆盖全球的视

作者?|?毛心如 今年 WRC 世界机器人大会，真的是「好多人啊」。 相较去年仅 27 款人形机器人亮相，今年有 50 家整机企业参展，数量几乎翻倍。 今年现场不仅「人」多，炫技的更多了，打拳击、跳齐

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2025年上半年，激光雷达的应用市场暗流涌动。 年初，汽车行业“智驾平权”的口号尚在喧嚣，工信部随即发布公告严禁夸大L2+辅助驾驶宣传，安全的底线不容逾越。《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》明确

（来源：泡泡网）

在激光切割领域，喷嘴与激光的同轴校准一直是影响加工精度和效率的核心痛点。传统校准依赖人工经验，不仅耗时耗力，还存在同轴偏差大、成功率低等隐患。针对这一行业难题，近日，宏山日本研发中心重磅推出NVA激光

你见过“会自己对准”的激光切割头吗？传统校准靠老师傅“肉眼瞄”，新手折腾半小时还可能切歪；而宏山日本研发中心最新发布的NVA激光同轴仪，竟用一部手机＋AI算法，3步搞定100％精准校准！今天，我们就来

近日，美国的一家初创公司xLight近日宣布，公司已在B轮风险融资中筹集了4000万美元（折合人民币约2．9亿元）。该公司旨在将粒子加速器驱动的自由电子激光器（FEL）商业化用于半导体生产。 该公司表

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激光雷达（LiDAR）作为自动驾驶车辆环境感知的“第三只眼”，能够发射激光脉冲并接收反射光，实时构建周围物体的三维点云，从而为车辆决策提供精准的距离和形状信息。与摄像头相比，激光雷达不受光线的影响，探

当上海交大教授在行业峰会上抛出

在自动驾驶系统中，传感器感知层的可靠性直接关系到车辆的安全与行驶效率。激光雷达（LiDAR）和摄像头（Camera）是当前自动驾驶平台上最常见的两种感知设备。它们各自拥有不同的工作原理和优势，也存在各自的局限性

激光焊接作为锂电池制造的关键工序，现阶段除了破坏性的抽检金相还没有有效的在线监控焊接质量的手段。而激光焊接一旦出现问题，就可能造成批量性不良。 不言的这篇文章总结了锂电池生产现场激光焊接异常的通用处理流程，适用于顶盖焊接、密封钉焊接等关键工序

【创鑫激光】即将亮相 WAIE全数会智能工业展-先进激光及工业光电展区 展位号：A143 深圳市创鑫激光股份有限公司 深圳市创鑫激光股份有限公司（简称“创鑫激光”）

6月17日，第28届北京·埃森焊接与切割展览会（BEW 2025）在上海新国际博览中心正式开幕。宝辰鑫随母公司创鑫激光参展，首度展出机器人激光焊接子系统，以一站式的标准化激光解决方案，为自动化激光焊接