自动驾驶技术自提出以来，激光雷达就是非常重要的感知硬件，即便到现如今很多技术方案开始倾向于纯视觉时，依旧有很多的车企坚定地选择激光雷达。激光雷达常见的工作方式有脉冲型飞行时间（Time-of-Flig

芝能科技出品 激光雷达（LiDAR）完成了从实验室技术到汽车产业核心感知设备的跨越，随着机器人产业的加速崛起，激光雷达正迎来它的“赛道扩展”——从汽车赛道感知部件，转型为支撑机器人智能化的基础设施。

维科网电子10月23日讯，据盖世汽车最新发布的《2025年1－8月激光雷达供应商装机量排名榜》显示，华为以643826颗的装机量位列国内市场第一，占总份额的41．1％。 这也意味着，当前国内每十辆搭载

硅光子技术是一种光通信技术，使用激光束代替电子半导体信号传输数据，是基于硅和硅基衬底材料，利用现有CMOS工艺进行光器件开发和集成的新一代技术。 相较于传统分立元器件，采用硅光技术的集成元器件更具高速

继禾赛二度赴港上市成功后，图达通的赴港上市计划也终于迎来了新进展。 10月15日，据证监会官网披露，图达通控股有限公司（以下简称“图达通”）通过境内运营实体激智睿见智能科技（黄山）有限公司提交的境外发

激光雷达（LiDAR）是一款把光当“尺子”来量距离的一类传感器，在自动驾驶里负责“看清三维形状和距离”。它和摄像头、毫米波雷达不一样，能直接给出稠密的三维点云，帮助车辆判断周围物体的空间位置与几何形状

? ?激光器芯片的切割是一个十分重要的工序，可以直观影响到芯片的外观良率。这个也是最容易被后面客户追问的异常重点。激光器芯片因为要用端面做出光面和高反射面，因此需要端面是一个镜面，因此不能有外力破坏，

时光飞逝，转眼间来到了2025年的9月底，在2025年的Q3（7－9月）短短三个月内，激光行业中公开的融资事件就超过20起，且频现数亿元级别的重大融资，这些迹象表明资本市场对激光赛道充满信心。 从融资

9月29日，英诺激光发布公告称，拟将全资子公司NU OPTO INC．（简称“NU OPTO”）的部分资产出售给美国Thorlabs，交易作价100万美元，账面净值约为19．45万美元。 本次交易的定

? ? 2025年9月，我国迎来第48个全国“质量月”。宏山激光积极响应国家号召，深入学习《质量强国建设纲要》中关于企业质量建设的重要精神，围绕提升企业质量与品牌发展能力、推动以质量为核心的生产经营战

“将激光切割装备的产业主导权留在国内，是过去十多年中国激光产业链上下游所有参与者最成功的篇章之一，也为未来向更高端制造攀登奠定了坚实基础。“L A S E R 一年一度的中国国际工业博览会数控机床与金

自动驾驶自商用化以来，是否加装激光雷达一直是大家争议的热点，作为众多车企选择的主要感知硬件，激光雷达只能获得点云图，那自动驾驶系统是如何通过点云图来进行障碍物识别的？ 依托点云的“障碍物识别”方法 其

引言 要是把过去十年比作移动互联网疯狂重塑生活的黄金狂飙期，那未来十年，自动驾驶绝对就是那个要改写人类出行逻辑的超级“大魔王”！ 从科技圈的巨头大佬，到传统车企的老炮儿，再到资本市场的那些敏锐猎手，大

2025 年 9 月 19 日，海信 2025 激光显示技术与产业发展大会上，海信正式发布两款颠覆级新品 —— 全球首款可卷曲激光影院江山画卷 R1 与全球首款 150 英寸屏幕发声激光电视探索 X1

维科网电子9月15日消息，禾赛科技今天宣布与美国头部Robotaxi公司达成合作，签署价值超4000万美元（约合2．8494亿人民币）的激光雷达订单，成为其独家供应商，提供远距和近距激光雷达产品，所有