作者|古月编辑|周烨最近，小鹏G6正式亮相，吸引了不少目光。大家关注的不仅仅是二十万出头的入门款价格、新一代智能驾驶技术，更是近段时间压力巨大的小鹏，能否靠G6成功翻身。小鹏太需要一款爆款车了。过去的一年，小鹏只卖了120757辆车，远不及预期的25万辆目标

自动驾驶虽然短期内无法实现商业化，但作为新能源市场下半场的主要赛场，各大车企与科技公司还是不遗余力的投入，为的就是能在自动驾驶真正到来那一天能够拥有更多话语权。不过也许是基于对自身销量的自信，或者是对

5月11日，有消息称，比亚迪规划院的智能驾驶研发负责人王欢已经离职，其负责的智能驾驶开发部被分拆整合，该部门超500名员工，大部分被分流进韩冰负责的电子集成部。此次调整完成后，电子集成部总监韩冰已经成为比亚迪规划院的智能驾驶研发负责人

作者：苏杭 出品：洞察IPO 近日，知行汽车科技（苏州）股份有限公司（以下简称“知行科技”）向港交所递交了主板IPO招股书，花旗银行、华泰国际、建银国际为其联席保荐人。 作为近几年最火的自动驾驶行业的一员，知行科技却声名不显

车企躺在高精地图上的日子，舒服但危险。 作者|万博 过去被自动驾驶行业奉为至宝的高精地图，仿佛在一夜之间地位急转直下，被业内玩家弃之如敝履。 先是小鹏、华为等行业头部玩家发布无高精地图的高阶智能

豪华品牌步入激光雷达时代，2025年会是新势力与豪华品牌智能化的分水岭。继德国和美国后，奔驰的L3级自动驾驶也将在中国落地。2月27日，奔驰CTO证实，奔驰公司的自动驾驶系统DRIVE Pilot将进入中国市场，目前还没有具体落地时间，不过奔驰正在北京申请自动驾驶牌照，方便在落地前进行测试

这两天，ChatGPT的一举一动都是市场焦点，占据了市场的大部分讨论，市场都在谈论中国的ChatGPT会诞生在哪家科技公司手中。就是在这过盛的风头下，另一个近期取得不小成绩的国产领域，却被稀释了热度——激光雷达