5月11日，有消息称，比亚迪规划院的智能驾驶研发负责人王欢已经离职，其负责的智能驾驶开发部被分拆整合，该部门超500名员工，大部分被分流进韩冰负责的电子集成部。
此次调整完成后，电子集成部总监韩冰已经成为比亚迪规划院的智能驾驶研发负责人。与此同时，据悉韩冰还在同步筹备比亚迪的智能驾驶芯片设计团队。
这场调整开始于去年底，出发点是比亚迪希望梳理分散在不同体系内的智能驾驶研发资源。
比亚迪内部已经在加快对智能驾驶的关注度。虽然目前现有车型基本还是采用外部供应商的方案，包括百度、华为、Momenta等。
随着智驾团队的壮大，目前跟一些智驾方案供应商的合作已经停了。比亚迪工作人员称低阶方案可能还是用供应商，高阶方案未来会偏自研。
随着新能源汽车智能化下半场来临，车企对芯片的专注度变得越来越高。目前，小鹏汽车正在研究包括自动驾驶芯片在内的各种技术。理想汽车创始人李想也宣布将自研自动驾驶芯片，并成立了业务范围包含芯片设计的四川理想智动科技有限公司。吉利汽车旗下的芯擎科技推出了一款7nm制程的座舱芯片——龍鹰一号。
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