雷达
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4D毫米波雷达比3D毫米波雷达到底强在哪儿 ?
最近有一个小伙伴在留言区提问:最近智界开启了老车型智驾硬件升级活动,老R7的前1后2毫米波雷达替换成4D毫米波雷达。因此想让智驾最前沿聊聊,前向一颗4D对于识别路面的洒落障碍物相较于3D毫米波有多大提
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这家国产激光雷达公司,又获3亿大订单!
维科网电子9月15日消息,禾赛科技今天宣布与美国头部Robotaxi公司达成合作,签署价值超4000万美元(约合2.8494亿人民币)的激光雷达订单,成为其独家供应商,提供远距和近距激光雷达产品,所有
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辅助驾驶出海、具身智能落地,稀缺的3D数据从哪里来?
作者 |德新 编辑 |王博 十几年前,当时在普林斯顿大学任教的李飞飞,意识到数据的稀缺是人工智能发展的主要瓶颈。于是从2009年开始,她和团队搜集了互联网上数十亿张的图片,创建了一个庞大的覆盖全球的视
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尚界H5爆单,华为猛攻主流市场
最便宜的华为车来了。 作者?| 东关大先生 出品?| 电动公会 20万以内SUV市场迎来最强搅局者。 8月25日,华为与上汽联合打造的尚界H5开启预售,16.98万元起的亲民价格与华为尖端智驾技术的结
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硅谷造出L4级私家车,有钱就能买
方向盘可以折叠收起 ” 作者|融溪 真正“脱眼”级自动驾驶车来了。 来自美国硅谷的创业公司Tensor,刚刚发布了Robocar,该车预计2026年面向美国、欧洲和阿联酋等特定市场交付。 他们的官方说
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万亿级机器人市场 激光雷达从选配成刚需
作者?|?毛心如 今年 WRC 世界机器人大会,真的是「好多人啊」。 相较去年仅 27 款人形机器人亮相,今年有 50 家整机企业参展,数量几乎翻倍。 今年现场不仅「人」多,炫技的更多了,打拳击、跳齐
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万亿级机器人市场,激光雷达从选配成刚需
作者?|?毛心如 今年 WRC 世界机器人大会,真的是「好多人啊」。 相较去年仅 27 款人形机器人亮相,今年有 50 家整机企业参展,数量几乎翻倍。 今年现场不仅「人」多,炫技的更多了,打拳击、跳齐
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中国自动驾驶的终极答案:不是百度,而是一张会呼吸的数据网
当百度宣布与 Lyft 合作进军欧洲,德国媒体惊呼
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2025年过半 ,激光雷达三强现状如何?
2025年上半年,激光雷达的应用市场暗流涌动。 年初,汽车行业“智驾平权”的口号尚在喧嚣,工信部随即发布公告严禁夸大L2+辅助驾驶宣传,安全的底线不容逾越。《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》明确
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2025年过半,激光雷达三强现状如何?
2025年上半年,激光雷达的应用市场暗流涌动。 年初,汽车行业“智驾平权”的口号尚在喧嚣,工信部随即发布公告严禁夸大L2+辅助驾驶宣传,安全的底线不容逾越。《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》明确
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全固态激光雷达为什么迟迟未来?其技术难点是什么?
激光雷达(LiDAR)作为自动驾驶车辆环境感知的“第三只眼”,能够发射激光脉冲并接收反射光,实时构建周围物体的三维点云,从而为车辆决策提供精准的距离和形状信息。与摄像头相比,激光雷达不受光线的影响,探
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从激光雷达争议到具身智能破局:AI 产业的技术博弈与范式革命
当上海交大教授在行业峰会上抛出
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承诺兑现迟到近十年,特斯拉Robotaxi能否顺利”出圈“?
导语 | Lead 自动驾驶出租车Robotaxi整处于风口上,汇聚了全球资本关注的目光。当地时间6月22日,特斯拉的Robotaxi首次在美国德州奥斯汀上路。自2016年以来,马斯克就一直对投资者承诺,其很快将推出自动驾驶汽车
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激光雷达与车载摄像头感知冲突应以哪个为准?
在自动驾驶系统中,传感器感知层的可靠性直接关系到车辆的安全与行驶效率。激光雷达(LiDAR)和摄像头(Camera)是当前自动驾驶平台上最常见的两种感知设备。它们各自拥有不同的工作原理和优势,也存在各自的局限性
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“雷达、视频、AI”齐上阵,海康威视升级系列数字化产品助力科技防汛
梅雨、台风接踵而至,又到了与时间赛跑的防汛时刻。汛期水情瞬息万变,水位、流量、流速……每个水文数字的跳动都至关重要。 海康威视融合雷达、视频、AI等技术,升级一系列防汛数字化产品,以更精准、实时、有效的监测,为防汛预警、决策提供数据支撑













