谷雨“借东风”，汇川东北“小作坊”，要走向“灯塔级”工厂

在讨论自动驾驶技术时，很多人容易产生一种误解，认为端到端是一项孤立的新技术，会完全取代BEV（鸟瞰图）或Transformer，也有小伙伴曾在后台留言询问端到端模型还会使用BEV+Transforme

在聊今天的话题前，先申明下，对于纯视觉自动驾驶来说，夜晚确实是一个极具挑战的场景，今天仅从技术实现上来讨论纯视觉自动驾驶在夜间感知场景的可能性。 很多老司机应该都会有感觉，那就是在黑夜里开车会感到吃力

盖世汽车讯4月20日，启境汽车官宣，启境GT7获得广州市政府批准的L3级特定场景自动驾驶测试许可，将在广州指定高快速公路上进行测试。 据悉，启境GT7由华为乾崑与广汽联合打造。新车搭载量产最高规格896线激光雷达与一体双焦视觉系统，可同时...

在智能驾驶技术飞速发展的今天，车辆正从单纯的代步工具演变为具备自主决策能力的智能移动空间。然而，在完全无人驾驶实现前，人类驾驶员与系统之间的接管过程依然被很多人广泛讨论。尤其是对于处于L2级的系统而言

天迈科技明日起停牌 筹划收购芬能自动化100%股权

自动驾驶里的多传感器融合，本质是把不同来源的信息拼在一起，让系统对环境的理解更完整。摄像头提供颜色和语义，激光雷达提供三维结构，毫米波雷达提供距离和速度，这些信息如果分开用，很容易出现盲区，而融合之后

全球汽车快讯 据外媒报道，随着全球物流行业面临持续性的司机短缺、不断上涨的运营成本以及日益增大的增效压力，自动驾驶卡车正从愿景承诺（promise）走向早期的商业现实。 在过去十年中的大部分时间里，这

L3与L4的差距不是你的胆子有多大。 华为和小鹏，又在智驾领域杠上了。 同为国内公认的智驾领域第一梯队企业，小鹏汽车和华为智驾技术的发展路线却不相同。小鹏汽车CEO何小鹏曾多次表示，L3只是伪命题，小

在自动驾驶领域，占据网络（Occupancy Network，简称OCC）一直是近年来的热点技术。不知道大家在了解占用网络时，是否会有这么一个想法，那就是既然占据网络能够通过空间体素化的方式来感知世界

鬼探头是指在行车过程中，行人、非机动车或者其他车辆突然从视线盲区中横穿而出的情况。由于这种行为极具突发性，留给人类驾驶员的反应时间往往不到一秒，即便经验再丰富的老司机也难免会惊出一身冷汗。对于自动驾驶

世界模型应该是这两天自动驾驶行业讨论度非常高的一项技术。通俗来讲，世界模型就像是给自动驾驶车辆装上了一个具备想象力的大脑。它不仅能看到眼前的红绿灯和行人，还能根据当前的状况推演未来几秒钟内交通环境可能

在自动驾驶的感知系统中，毫米波雷凭借其全天候工作的特性，让它在雨雪雾霾等恶劣天气下依然能够稳健地测量障碍物的距离和速度。然而，在一些讨论毫米波雷达的话题中，有一个话题比较有意思，那就是毫米波雷达无法识

智能驾驶发展十字路口 2026年，智能驾驶行业走到发展十字路口，技术路线分歧愈发明显。 近日，宝马集团全球CEO奥利弗齐普策在2026财年会上宣布，因L3级自动驾驶技术暂未实现商业化盈利，宝马将暂时降

自动驾驶技术的发展很大程度上取决于其验证过程的效率与深度。在真实道路上积累行驶里程固然重要，但在面对极端天气、突发状况以及与海量的交通参与者互动时，仅依靠物理世界的路测显然无法满足安全验证的需求。 因