现阶段，接管率似乎成为评价智驾能力的主要指标。车企发布会比全程零接管，第三方评测排百公里接管次数，用户选车时也习惯问一句这车智驾靠不靠谱。 但如果一味追求接管率，就很容易忽略一个关键点。接管率测的更多

「 Momenta、小鹏VLA、卓驭或仅为辅 」 作者 | 甄 ? 瑶 编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 又一套方案。 “依托本土智能驾驶能力中心酷睿程（CARIZON），大众汽车

2026年11月8日，第一电动网在长沙举办“智驾大赛”并全程直播。 但是，参赛的一台特斯拉Model Y上，运行的并非中国车主能通过正规渠道获得的辅助智驾功能——FSD V14.2.2在中国境内尚未推

汽车驶出隧道时，前方可能是晴天的强光，也可能是阴影、积水路面和密集车流。 虽然隧道出口看起来只是一段普通道路，却将成像、目标识别、多传感器融合和车辆控制集中到了同一个场景里。 对智驾系统来说，多样的环

2025年末到2026年初，智驾行业最火热的概念，莫过于世界模型和VLA。一套新的模型架构、一项新的技术路线，足以成为企业展示技术实力的重点。 但最近，这两个概念似乎正在慢慢降温。比起又推出了什么新模

如果辅助驾驶是你选车的重要考量之一，那么2026年购车，“VLA”这个词你大概率绕不过去。 从去年下半年开始，VLA开始成为每一场智能驾驶发布会的必讲概念。 参考小鹏、理想等VLA核心玩家的说法，VLA是直通L4乃至物理AI的重要路径。...

作者 | 章涟漪 编辑 | 姜田双 上汽把智驾合资公司的控股权，交给了一家算法公司。 11月5日，上汽集团董事会审议通过一项议案：拟与Momenta、延电科技共同设立合资公司，注册资本3亿元。其中，M

过去，激光雷达主要提供目标的距离和三维空间结构信息，却不擅长直接提供颜色与纹理。 摄像头则能够捕捉丰富的视觉细节，识别红绿灯、车道线和交通标志。但普通单目图像本身并不直接包含目标的绝对距离，系统还需要

10月19日，小米汽车宣布OTA Xiaomi HyperOS 1.18，重点优化SU7、YU7的城市辅助驾驶体验，包括加减速、变道、绕行和路口通行等表现。此次更新对于高速领航的一项优化明确提到，可提

10月19日，小米汽车宣布OTA Xiaomi HyperOS 1.18，重点优化SU7、YU7的城市辅助驾驶体验，包括加减速、变道、绕行和路口通行等表现。此次更新对于高速领航的一项优化明确提到，可提

一辆车前方没有明显障碍物，为什么智驾系统有时仍然需要减速？ 因为驾驶风险不只来自当前行驶路径上的障碍物，也可能来自相邻车辆的运动变化，以及不同交通参与者之间即将形成的轨迹冲突。 2026年4月，华为乾

? 认知捷径是有代价的 撰文/?陈邓新 编辑/?黎文婕 排版/?Annalee 眼下，汽车产业正站在价值链重塑的十字路口。 赛力斯单飞仅仅半个月，就现在回归鸿蒙智行怀抱，达成新五年合作；围绕宁德时代，

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一辆开启辅助驾驶的汽车驶近路口，红灯还亮着，交警却示意车辆通行。人类驾驶员一般能结合现场情况理解指挥。 但对智驾系统来说，遇到这种场景不只是识别一个手势，还涉及判断指令是否适用于本车，以及如何将指令转

??地平线背后隐忧不断。 文｜周末 点击收听本文播客 芯片越卖越多，股价却越跌越狠？ 最新财报显示，2026年上半年，地平线营收同比增长32.9%。今年8月，地平线征程系列智驾芯片量产突破1500万套