来源|本原财经 作者|李有山 “如果我们实现了800万辆，那我们将会成为全球最大的智驾方案供应商之一。” 亮出这一目标的公司，叫千里科技，话事人是赵明，这也是赵明从手机圈转战汽车圈后，首次以千里科技联

L3与L4的差距不是你的胆子有多大。 华为和小鹏，又在智驾领域杠上了。 同为国内公认的智驾领域第一梯队企业，小鹏汽车和华为智驾技术的发展路线却不相同。小鹏汽车CEO何小鹏曾多次表示，L3只是伪命题，小

第93届CMEF展会进入尾声，首次参展的科大国创智能出行品牌智銮，不仅成功展示了其首款量产车型智銮S5智能助行....

近期，多家企业相继推出了各自的高阶智驾方案，不断刷新着公众对辅助驾驶能力的认知。 无论是华为乾崑智驾的再次进化，还是小鹏、理想、Momenta、地平线等发布的新一代系统，都表明了这一领域竞争的激烈与技

最近的GTC 2026不管是主机厂的理想、小米、吉利千里科技还是辅助驾驶供应商们元戎、大疆卓驭、文远都在GTC分享了他们对于自动驾驶算法的研究和应用。 对于自动驾驶算法101高阶的关键词无非三个“端到

当L3级自动驾驶的准入试点名单不断扩容，当“无安全员”成为一线城市的新常态，整车厂们正站在一个前所未有的十字路口。是继续维持庞大的自研团队烧钱试错，还是寻找靠谱的合作伙伴？这个问题的答案，取决于自动驾

就在最近，小鹏发布了第二代视觉—语言—动作（VLA）模型。其实随着自动驾驶技术的发展，行业正处于从手工规则体系向物理世界大模型的深层跨越。早期的自动驾驶方案高度依赖于模块化的架构设计，将感知、预测与规

文｜刘俊宏 编｜王一粟 2025年末，希迪智驾在港交所敲响了自动驾驶行业的钟声。这是港交所一年里第9次为自动驾驶产业链公司鸣钟。在连番的上市轰炸下，港股的投资者们早已从最初的狂热转为审美疲劳。 放眼全

近日,全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA正式上市,推出三款车型,标志着豪华汽车品牌在电动化与智能化融合领域迈出重要一步。备受关注的不仅是其电动性能,更是其搭载的智能交互系统。2026年恰逢奔驰140 周年,在这一承载着传承 ...

作者 |肖恩 编辑 |德新 1月26日，AI大模型创业公司阶跃星辰官方宣布，印奇正式出任公司董事长。同日，阶跃星辰完成50亿元B+轮融资，刷新过去12个月中国大模型赛道单笔最高融资纪录。本轮融资将用于

“智驾分MAX、Ultra SE、?Ultra三个等级，本来小鹏起死回生多亏了MONA的智驾平权，这一下又学华为搞个智驾分级，又没有华为的品牌号召力，真不知道咋想的。” “发布会都告诉你不加钱就落后一

文/杜小寻 编辑/子夜 2025年，车企与智驾企业合作的消息屡见不鲜。 例如今年2月上市的比亚迪方程豹豹5智驾版身上，搭载了比亚迪“天神之眼”、华为“乾崑智驾”两大高阶智驾系统；今年4月，蔚来旗下fi

本文系深潜atom第990篇原创作品 解锁自动驾驶 细分赛道资本化新范式 孟烦了丨作者 深潜atom工作室丨编辑 2025年11月28日，专注于商用车智能驾驶领域的希迪智驾科技股份有限公司顺利通过港交

文 / 汪淼美编 / 顾青青出品 / 网界 在今年的地平线技术生态大会上，有两句话像针一样扎进了智驾行业的神经。 第一句来自博世智能驾控中国区总裁吴永桥：“智驾如果都不收钱，其实对这产业是一个巨大的伤

文 / 汪淼美编 / 顾青青出品 / 网界 在今年的地平线技术生态大会上，有两句话像针一样扎进了智驾行业的神经。 第一句来自博世智能驾控中国区总裁吴永桥：“智驾如果都不收钱，其实对这产业是一个巨大的伤