品牌冲高，一直都是中国汽车品牌的心愿。燃油车时代如此，新能源汽车时代也是如此。 燃油车时代，受制于国家汽车巨头在产品调教、发动机变速箱底盘方面的技术壁垒，中国汽车品牌别说想要实现高端梦想，就连费尽九牛二虎之力打下的中低端车型市场都有不保的趋势

8月伊始，又到了7月新能源销量放榜的时候，整体来看，7月新能源零售量约62万辆，同比增长27.5%，放到具体品牌销量上来看，也比较符合市场的销量预期，不过在整体市场平稳发展的时候，个别车企的销量却颇有看点，笔者今天就来带大家盘一盘

这是新能源大爆炸的第683篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 时间如流水，逝去无痕，一眨眼2023上半年就结束了，各个车企也迎来了自己的6月份销量成绩

价格战一卷到底‍ 作者｜王磊 楚门 上半年结束，惨烈的价格战出现阶段性战果。 最近两天，新能源车企陆续亮出最新交付数据，不少企业都出现了不同程度的环同比双增长。 效果最明显的就是蔚来，在新款ES6和降价多重手段加持下，6月销量重新破万辆

新能源汽车时代，我们时常会听到品牌场景化这个名词。何为场景化？简单理解，就是新能源汽车品牌根据消费者实际用车场景，来研发设计产品。这听起来有一种政治正确的意味。在汽车市场的逻辑链条中，消费者是最后出口，满足了消费者的用车痛点，肯定会得到他们的认可

手机厂商跨界造车,而汽车厂商跨界造手机,其中今年最具有代表性的例子就是小米和蔚来了。有网友戏称,是小米造车更快还是蔚来造手机更快?而在近日,蔚来手机已有消息曝光,很有可能将在下半年正式上市,看来或许还是蔚来更快

“肯定还有考虑不周的地方，没法做到每个人都满意。”?宣布降价前的那夜，李斌和许多“蔚来人”直至夜里三点都未入睡。?????对于蔚来来说，这是一个艰难的决定。但已经没有更多选择。没有什么是不可改变的。“蔚来不降价”的承诺还言犹在耳，但如今却也举起降价大旗，官降三万

今年以来，造车新势力们的分化正在加速。强势者如理想，3月以来月度销量连续破两万，5月甚至达到了28277的高点。而落寞者则是蔚来，作为造车新势力的老大哥，今年4月和5月销量断崖式下滑，连续两月销量不足7千台

李斌食言了。从6月12日起，蔚来汽车全系起售价下调3万，看来，是真的急了。蔚来的这一波操作，是出于自身现实的考虑，其他新能源品牌是否会跟进？随着蔚来于上周五披露Q1业绩，“蔚小理”已齐齐公布了今年开局成绩单

编辑导语：多次坚持“不减配、不降价”的蔚来汽车全系新车售价下调3万元，且免费换电将不再作为基础用车权益；2023年一季度，交付量环比下滑22.5%，亏损同比扩大66%，蔚来汽车明显“掉队”。全系降价3

?回顾过去十年间，泡沫的标准组合，就是在旧行业前冠之一个“新”字，如新消费，新零售。而在汽车行业，就是新造车，当然我们习惯称之为“造车新势力”。“新XX”已经成为中国商业世界中一个最具诱惑力的危险名词

LG('ad_468_2'); 　　来自蔚来官方微博的消息。蔚来2023年度重磅车型蔚来全新ES6将于2023年5月24日正式发布，5月25日开启交付，也就是本月下旬，同时会开启试驾。心仪

中国汽车品牌的海外市场销量快速提升。2023年一季度，中国的汽车出口量达到106.9万辆，同比增幅58.7%，超过日本同期的104.7万辆，暂列世界第一大汽车出口国。2022年，新能源车出口单价维持在3万美元左右，较2018年的均价提升1.3倍

采写／思铭 编辑／天南 造车新势力洗牌潮进一步加剧。 第一梯队已出现明显分化，做精产品的理想进一步上涨，走大厂路线、产品线更多的蔚来与小鹏反倒遭遇销量滑坡。第二阵营里，威马已拉响危机警报。更末端的天际与自游家，几近业务停摆

LG('ad_468_2'); 　　来自蔚来官方微博的好消息。全新蔚来ES6将于5月下旬正式发布，也就是本月。等一波价格了，期望能够带给人们惊喜！　　全新蔚来ES6将从容外观、强大性能、智