10月19日，引望与宁德时代、时代电服正式签署战略合作框架协议。三方将聚焦智能换电生态建设，打造面向自动驾驶时代的无感补能新体验。宁德时代董事长兼CEO曾毓群，华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志与宁

导语?|?Lead 从一汽与广汽的股权合作，到吉利与蔚来的换电绑定，车企之间的深度合作正在加速。过去，各家车企习惯“各自为战”；如今，在行业竞争加剧、成本压力上升的背景下，合作正成为一种新的竞争方式。

9月28日，蔚来与吉利正式官宣达成充换电领域全面战略合作。很多人都读出，这次合作不是一份常规的框架协议，而是一次资本、资产、标准、运营网络的深度绑定——吉利以易易互联100%股权外加6.4亿元现金入股

车市传统旺季“金九银十”即将开启，造车新势力的销量已有回暖的趋势。 9月1日，造车新势力先后披露8月交付数据，多数车企都实现了同比或环比正增长。国内头部新能源车企分化特征进一步显现，零跑汽车再创单月交付新高，小鹏、理想、蔚来保持稳健向上态...

导语?|?Lead 在连续两个季度实现盈利后，蔚来正在加速探索“轻资产”转型。通过引入地方国资等外部资本持有换电站资产，蔚来逐步从“重资产建设”转向“轻资产运营”，换电业务的商业模式也在发生变化。 本

盖世汽车讯8月1日，蔚来汽车公布了7月分的交付数据，月度共计交付新车35,934辆，同比增长71%。2026年前七个月，蔚来汽车累计交付新车227,057辆，创历史新高，同比增长68%，旗下三大品牌，前七月累计交付量，均刷新历史纪录。截至7...

（来源：泡泡网）

作者：龚进辉 别看蔚来CEO李斌与理想CEO李想是好朋友，他们对当下新能源汽车市场技术路线的判断，却存在明显分歧。后者认为纯电与增程旨在满足用户差异化的出行需求，不要踩一捧一，但前者似乎并不认同。 “

6月5日，理想官方发布的一条视频引发轩然大波。视频中，理想L9Livis与蔚来ES9在波浪路面上同场实测，理想L9Livis车身稳如磐石，蔚来ES9则颠簸明显。 视频发布后迅速引发新一轮口水战。蔚来副总裁马麟随即公开质疑测试“参数失实”，...

出海已经成为销量增长的第一曲线。 2026年1-4月，国内新能源汽车陷入寒冬，产销量同比分别下滑7.5%、6.7%，就连行业龙头比亚迪，也出现了一定程度的销量同比下降。 日前，各大车企陆续公布了5月销

一款新车发布，订单堆积等不到车；几个月后产能爬坡完成，需求已经回落，仓库开始积压。这个循环，在中国智能电动汽车行业里每年重演，每次都在烧几个亿。 李斌在2026年百人会论坛上，用一个词给这个现象命名：

当智能电动汽车的竞争从电动化卷向智能化，算力正在取代马力，成为定义产品价值的新标尺。而算力的上限，不取决于软件算法，而是那颗被封装在车规级模组里的芯片。 2026年，这场竞赛正式进入量产与变现的落地年

作者 | 魏启扬 来源 |?洞见新研社 蔚小理都开始赚钱了。 不久前，随着小鹏汽车压轴发布2025年财报，中国造车新势力迎来了历史性的一刻——蔚来、小鹏、理想首次在财报中“全员盈利”。 尽管三家公司的

导语 补能赛道，充换共生才是终极解 当比亚迪把闪充技术的补能效率推至5分钟补400公里续航的新高度，全网都在热议一个话题：换电模式是不是要被拍在沙滩上了？ 蔚来李斌一句“超快充再快，不可能有换电快”的

（来源：泡泡网）