这是新能源正前方的第909篇原创文章，文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 天赐材料的2023年报出来了，又是一份值得看一看的年报。 &nb

出品 | 子弹财经 作者 | 段楠楠 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 4月11日，消费电子龙头企业欣旺达交出了一份喜忧参半的业绩报告。 喜的是，在消费电子以及动力电池普遍不景气的背景下，欣旺达归母净利润同比微增0.77%

固态电池，谁敢ALL IN？ 进入4月份，固态电池成为新能源汽车领域的热门话题，继智己汽车实现固态电池量产上车之后，广汽埃安紧随其后，宣布在2026年将全固态电池量产上车。 你可能早已听过新能

继2024年3月山东省首次提出减免氢能高速费后，成都市、四川省相继提出支持氢能减免高速费的政策。山东省及四川等未进入“燃料电池示范城市群”，但这是地方政

前言：目前，市面上所谓的[上车]固态电池，实际上仍处于[半固态]的发展阶段。然而，值得注意的是，部分车企出于各种考虑，选择使用其他名称来指代[半固态]电池，这一做法在舆论场上引发了关于[半固态]与[全固态]的争议与讨论

研发人员有多能干，TOPCon效率就会有多高。

中国太阳能组件生产商Jolywood目前正在TOPCon太阳能电池制造中应用激光辅助烧蚀工艺。据报道，该工艺可以提高接触质量和耐腐蚀性，同时降低生产成本。

撰文 / 天玑 4月9日，宁德时代在北京发布了针对储能电池市场的全新产品——天恒储能系统，该系统是全球首个采用标准20尺集装箱尺寸的6MWh级储能系统。 一直以来，宁德时代最知名的业务都是动力电池，储能业务鲜有人知

4月10日，聆达股发布2023年度业绩预告修正公告。在今年1月30日发布业绩预告中，聆达股份预计2023年归母净利润亏损1900万元至3800万元，比上年同期下降12%-124%。经修正后，聆达股份预计2023年归母净利润亏损2.49亿元至2.98亿元，比上年同期下降1370%-1660%

科技快报网4月9日消息，今日，iQOO官宣iQOO Z9 Turbo即将亮相，并曝光了真机的渲染图。从渲染图可以看出，iQOO Z9 Turbo后置双摄，三角矩阵镜头，直角边框，带有微曲弧度，底部加入了OIS的标识，外观比较整洁。据悉 ...

你方唱罢我登场。在中国电池企业太蓝新能源宣布成功制备出世界首块车规级720Wh/kg的全固态电池后，德国专家团队也携超高能量密度固态钠硫电池惊艳登场，且计划登陆中国。能量密度超过1000Wh/kg当地时间4月5日，由中国商务部主办的“投资中国”德国专场推介活动在斯图加特举行

根据国家能源局数据，截至2023年底，我国新型储能累计装机规模达到3139万kW/6687万kW·h，2023年新增装机规模约2260万kW/4870万kW·h，较2022年底增长超过260%，近10倍于“十三五”末装机规模

出品 | 探客出行 作者 | 荷默 编辑 | 闪电 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 最高功率520KW，最高电压740V，最大电流700A，仅用时12分钟，便实现了从5%到80%的电量补

《港湾商业观察》乐沛淇 近年来，氢能行业迎来上市热潮，在今年的政府工作报告中，氢能作为前沿新兴产业首次被提及，可见其重要性和关注度都有所提高。可以说，行业发展前景较好。 2024年3月20

近日，比亚迪董事长王传福在2023年财报投资人沟通会上透露：比亚迪目前正在研发第二代的刀片电池系统，最快能在2024年8月发布。在王传福看来，目前新能源行业已进入淘汰赛，2024-2026年将是规模、成本和技术的决战