聚焦丨华平投资考虑出售中国停车运营商阳光海天，作价或达3亿美元_金融科技

出品｜睿思网 10月21日，彭博社援引知情人士消息称，美国私募股权公司华平投资（Warburg Pincus）正在考虑出售旗下中国智慧停车运营商阳光海天，交易作价可能在3亿美元左右。华平方面已聘请顾问

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10月21日，彭博社援引知情人士消息称，美国私募股权公司华平投资（Warburg Pincus）正在考虑出售旗下中国智慧停车运营商阳光海天，交易作价可能在3亿美元左右。华平方面已聘请顾问处理这项潜在剥离。华平发言人和阳光海天双方均未就此事正式回应。

一笔九年的投资

2017年11月，华平领投阳光海天，整轮融资约15亿元人民币，按当时汇率折合约2.25亿美元，同轮投资方还包括红星美凯龙。那几年商业地产还在扩张期，停车场被资本重新看成稳定现金流资产。

2020年10月，高盛直接投资部门与阳光海天签下投资协议；2021年1月，公司宣布完成1亿美元B轮融资，由高盛直接投资部门与Anchor Equity Partners共同投资，腾达资本担任独家财务顾问。这是华平入股之后又一轮国际PE加注。

2025年，公司与中信城开成立合资平台“信城发展”，同步设立规模100亿元人民币的停车产业基金，投向国内城市停车资产的投资和运营。

彭博的报道没有披露这3亿美元对应的是全资出售还是老股转让。若按全资退出粗算，华平九年前领投那笔2.25亿美元的账面回报约三成。

一家80城、近百万车位的公司

阳光海天2006年8月在北京成立，创始人闫亮。起步时公司只有4个停车场项目，团队在地下室办公。到2026年二十周年，公司官网披露业务覆盖全国80余座城市，管理泊位近百万个，服务过的商业综合体、购物中心、甲级写字楼等高端项目超过900个。客户名单里有印力、中海商业、宝龙商业、吾悦商管、大悦城控股。

扩张路上公司做过几笔并购。2018年，阳光海天接管海航旗下美兰、凤凰机场停车业务；2019年初，全资收购澳大利亚停车运营商Secure Parking（安泊客）在华100%股权及全部运营项目，接手超过1万个车位，这是国内停车行业第一起本土企业收购外资运营商的案例；同年与法国停车巨头Indigo合作，切入城市级停车服务。

公司全栈自研了一套叫AIPP（AI Parking Platform）的智慧停车平台，把车场SaaS、AI监控、车主服务、移动管控和停车大数据整合在一起。广州美林天地是它对外讲得最多的案例：接手后通过进出口导流优化，周末单日最高停车容量从1万辆提升到1.4万辆。

城市路侧停车是这两年的重点。公司总裁江沁园今年在公开场合提过，商办新增项目趋缓，城市业务是最大机会。目前阳光海天已进入重庆渝北区、广州花都区、天津南开区等地，管理路侧车位10余万个；公司内部盘过一轮，围绕经济发达城市，主动可做的区县级机会点约600个。

阳光海天体系内还有兄弟品牌“停简单”，2014年底由公司联合海安停车发起，2016年10月拿到复星、红星美凯龙、中民投数亿元B轮投资，2018年3月蚂蚁金服入局。

2026年5月29日，公司全称由“北京阳光海天停车管理集团有限公司”变更为“阳光海天智能科技集团有限公司”。闫亮在二十周年节点上发布“1+3”战略：一条主线继续扩大泊位规模，三条辅线分别是A2A车与场智能体交互、V2G车网互动、停车生态场景。

PE为什么现在退

这单估值的支撑逻辑，董事长闫亮和总裁江沁园在不同场合都讲过：停车场高需求、强运营、低维护成本，租约稳定、现金流可预测，是天然的基础设施资产。江沁园更直接，说政府路侧停车类资产“未来3到5年可能快速进入公募REITs通道”，如果公司铺到50到60个城市，整体资产规模就能达到单独发REITs的标准。这条REITs退出通道，是这单估值的重要支撑。

彭博的报道里同时提到一个背景。华平投资全球CEO Jeffrey Perlman近期还在公开场合表态，低利率环境下中国并购市场仍然有吸引力，现在撤离中国市场是个错误。但华平投资组合里，ESR集团在减少中国区敞口，Princeton Digital Group正在出售中国境内的数据中心资产。

PE基金有自己的退出周期。停车运营现金流稳定但增长平缓，公开市场讲不出高增长故事，卖给战略买家或另一家PE是更现实的路径。

一个不能忽略的背景是，自2021年1月完成1亿美元B轮之后，阳光海天五年间再没有新一轮股权融资，也从未在A股或港股启动过公开上市申报。对一笔2017年投进去的钱来说，GP能等的时间已经不多了。

目前交易还在早期。彭博消息源称，公司尚未决定是否一定出售，作价和结构都还有变数。

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原文标题 : 聚焦丨华平投资考虑出售中国停车运营商阳光海天，作价或达3亿美元

（来源：维科网）

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