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全网群嘲特斯拉飞行汽车 别做井底之蛙

user795653 • • 科技前沿 •
看这几天的科技热搜榜，全网都在狂欢式地群嘲特斯拉。 飞行汽车被质疑是噱头（热搜第1）、马斯克遭同行踢馆（热搜第3、7）、市值5天蒸发6200亿（热搜第2）。媒体同行们恨不得把“骗子”两个字刻在马斯克的

看这几天的科技热搜榜，全网都在狂欢式地群嘲特斯拉。

飞行汽车被质疑是噱头（热搜第1）、马斯克遭同行踢馆（热搜第3、7）、市值5天蒸发6200亿（热搜第2）。媒体同行们恨不得把“骗子”两个字刻在马斯克的脑门上。

看着这些一边倒的稿子，我突然觉得有些悲哀。

什么时候开始，我们的科技媒体变得这么短视了？

一、别低估一个疯子的8年，也别当井底之蛙

大家都在骂飞行汽车是PPT。但很多人忘了，2018年马斯克第一次提出要把SpaceX的冷气推进系统装进Roadster时，全网也是一片嘲笑，觉得他疯了。

8年过去了。今天这台第二代Roadster，哪怕不能合法上路，哪怕只能短时升空，但它确确实实把SpaceX的推进技术下放到了四个轮子上。

你可以说它没用，可以说它不如国产新能源的“冰箱彩电大沙发”实用。但在底层技术的突破上，人家确实往前走了一步。

我们总习惯于嘲笑那些仰望星空的人，因为他们看起来像个傻子。但如果连看8年的耐心都没有，只盯着今天跌掉的6200亿市值踩上一脚，这不叫清醒，这叫井底之蛙。

过几天，只要资本讲个新故事，或者哪家机构再发个看多研报，特斯拉的股价说不定又涨回去了。到那个时候，今天那些跟风狂骂的媒体，打算怎么圆自己的场？

二、听听国内大佬怎么看：不是嘴硬，是坦荡

比起国内某些媒体一窝蜂的“群嘲”，国内车企大佬们的反应，反而更有格局。

小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈转发了视频，直言这是“非常酷的另外一种形态飞行汽车”。但他紧接着把话题拽回了地面：“产品能否落地，还要看飞行安全、飞行参数等指标，更绕不开飞行认证（TC等），在全球这都是需要一个长期工作。”

而蔚来创始人李斌，这位8年前曾公开叫板“特斯拉有的我们都有”的硬汉，这次直接发文：“太厉害了！这个我们真没有，为特斯拉点赞。”

这才是顶尖企业家的格局。 不瞎跟风踩，也不盲目嘴硬。承认别人的牛逼，同时埋头苦干自己的低空经济与认证。何小鹏说盼着“认证速度可以加快”，因为小鹏自己的飞行汽车已经拿下了超7000个订单，马上要迈入规模化量产。

你看，真正的对手在盯着底层的技术突破与标准制定，只有吃瓜群众还在为“能不能合法上路”沾沾自喜。

三、但傲慢，终究要付出代价

你以为我是在给马斯克洗地吗？错。

我劝大家别跟着瞎炒，是因为特斯拉现在的毛病，根本不在天上，而在地上。

看看热搜第11条：“特斯拉换下后摆臂触目惊心”。

这才是特斯拉目前最致命的危机。天上画着最科幻的大饼，地上却在关乎一家老小性命的后摆臂上偷工减料。飞行汽车飞得再高，也掩盖不了造车基本盘的拉胯。

正如华尔街投资机构深水资产管理公司的合伙人吉恩·蒙斯特所说：“这只是一次工程上的炫技，除了让传统车企难堪之外，没有任何商业价值。”资本市场不看炫酷的表演，只看量产时间表（2028年）和实际收益。

四、下一个8年，谁在裸泳？

我们现在的新能源车确实很牛，我们在销量上把特斯拉按在地上摩擦。但如果我们所有的车企，都在拼谁的车机更流畅、谁的沙发更软，而放弃了这种看似荒诞的底层创新，那才是真正的危机。8年前，没人看好电动车，马斯克把车造出来了。今天，没人看好飞行汽车。

如果你今天嘲笑他，那我们就拿时间做赌注。8年之后，如果飞行汽车真的普及了，今天在评论区骂我是“特孝子”的人，希望你们能回来道个歉。如果8年后特斯拉连个后摆臂都做不好，被中国车企彻底淘汰，那算我瞎了眼。

别总盯着一天的涨跌看，科技圈的风口，从来都是留给长期主义者的。

你说呢？你觉得飞行汽车，是真的没用，还是我们在用短视嘲笑未来？评论区聊聊。

#毛启盈AI圈 #特斯拉 #飞行汽车 #马斯克 #何小鹏

       原文标题 : 全网群嘲特斯拉飞行汽车 别做井底之蛙

（来源：维科网）
特斯拉 飞行汽车
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