据小鹏汽车官方消息，小鹏机器人计划今年底正式进入规模量产阶段，2027年上市交付。
本次产线上还有个颇具标志性的一幕，是小鹏的全球首位高阶通用人形机器人，完成自动化总装后，自主走下产线。
“车规级”产线
据悉这条产线将汽车工业成熟的质量体系，与人形机器人精密制造深度融合，以车规级一致性标准打造量产品质体系。
注：车规级，参照此前汽车行业对零部件的验收要求，一致性、可靠性、寿命都有明确指标，同一条产线出来的每台机器人，性能波动都要被压到一个十分窄且可控的区间。
产线以规模量产为目标正向开发，核心制程自动化率超80%。
这种数字背后，和汽车工厂的智能化逻辑一样，核心制程就是“人退机进”，装配质量将从个别技师的手感，开始交到设备与工艺参数的稳定复现上。
小鹏科技园二期
而在本次产线官宣四天前，另一块机器人拼图也同步u落地。
据广州科技创新9月4日消息，小鹏集团控股的制造业子公司广州鹏研科技有限公司，以1.236亿元竞得广棠科创城西北组团TH0405001-CZTB地块，计划投资10亿元建设小鹏科技园二期，打造智能网联与新能源汽车、智能装备与机器人“研发+中试+产业协同”基地。
该地块东邻在建的凌岑路，西邻小鹏总部，新项目拟建小鹏科技研发与中试基地，功能分成两块，一是智能网联新能源汽车研发测试成果的转化，二是具身机器人核心算法的开发。
按规划，2030年达产后，项目工业产值或营业收入不低于10亿元，研发团队达3000人。
结语
据小鹏官方表述，小鹏机器人拥有全泛化能力，其在技术层面已是世界级。
目前，人形机器人正走到“从样机到量产”的关口，实验室做出一台，和产线上稳定交付万台，是两道题。
一致性，也就是每一台下线的机器人都同样可靠，将是其中最大的变量之一。
而十余年造车攒下的质量方法论，让小鹏能把车规级一致性标准，搬上机器人产线，后续的科技园二期则将继续接住后续的算法研发与中试。
制造标准、算法源头、产业生态，小鹏在机器人的棋子，开始相继落位。
（来源：维科网）
