维科网智能制造3月9日消息，上海电气今日一口气官宣了五项涉及前沿装备与能源领域的战略合作。
此次集中披露的五大项目，分别指向了国产大飞机供应链、未来清洁能源、基础科研转化、新型电力系统检测以及储能核心制造。
作为老牌巨头，上海电气在巩固传统制造优势的同时，开始加速向国家战略新兴产业渗透。
补翼国产大飞机
在航空领域，上海电气官宣旗下自动化集团、上海集优铭宇机械科技，与浙江华瑞航空制造、浙江抟原复合材料签署产业战略合作协议。
从合作内容来看，此次合作相比寻常的企业供需采购，聚焦内容其实是在国产大飞机生产装备与部分零部件的自主可控上。
上海电气作为高端装备制造龙头，将掏出其自动化“家底”——以自动化集团的钻铆设备及产线自动化技术，加上集优铭宇在高端基础零部件（如航空结构件、紧固件、轴承）的研发能力，直接嵌入到华瑞航空的制造链条。
通过这种“设备”到“部件”的打包式合作协同，上海电气希望协助国内航空企业，打通国产飞机制造供应链的堵点，为大飞机产业链的“强筋塑骨” 。
三方联手开启"逐日"之旅
在“未来”新能源探索上，上海电气也开始加速迈步。
3月3日，上海电气电站集团、核电集团与新奥科技发展有限公司签署协议，全面介入球形环聚变装置“和龙-2”项目 。
注：“和龙 - 2” 是新奥科技布局的下一代球形环氢硼聚变实验装置，已完成物理设计，计划 2027 年建成，核心目标是验证氢硼热核聚变反应可行性，为后续商业化应用奠定基础，助力氢硼聚变 “实验 — 点火 — 发电” 的商业化推进。
和常见的核裂变发电不同，核聚变一直被视为“终极能源”，其研发难度极高。
上海电气和新奥科技的此次合作，涵盖了从关键部件系统设计、加工制造，到装配调试、试验验证的全流程 ，这也意味着上海电气的制造能力，将拓展嵌入到全球最顶尖的能源技术竞赛中，将为氢硼聚变这类无放射性废料产生的清洁能源路线，提供工程化和产业化的落地可能。
联合西交大，破壁强基
在基础研究上，上海电气也再次加码。
上海电站设备有限公司上海汽轮机厂与西安交通大学共建的“复杂服役环境重大装备结构强度与寿命全国重点实验室上海电气分中心（汽轮机）”正式揭牌 。
该实验室直接瞄准了汽轮机产品在实际工况中的核心痛点：强度和寿命。此次双方的目标很明确，就是要打通从“实验室成果”到“产业应用”的转化链路。
未来各方企业和工程师在解决透平叶片振动、高温部件蠕变等难题时，将获得来自前沿科研力量的直接智力支持，加速技术摆脱海外依赖的进程 。
储能“双刃”同日亮相
在夯实制造与研发的同时，上海电气也在后端服务与硬件产能上加紧布局。
据悉其位于青浦的“新型电力系统智能输配电设备测试平台”，也在3月3日正式开工建设。
作为一期项目的战略性扩产工程，该平台计划于2028年全面投运，届时将覆盖20~60赫兹频率范围及252千伏电压等级产品的检测能力 ，将为风电、光伏、储能等新能源设备提供了一个权威的“体检中心”，为高端能源装备的入网质量保驾护航。
同日在青浦揭牌成立的上海新电绿能电力电子有限公司，则锚定的是储能核心硬件。这家新公司将重点建设储能变流器（PCS）智能化生产线，旨在成为国内领先的储能核心装备供应商 。
而据维科网智能制造进一步获悉，新产线计划于本月正式投产，9月实现达产，力求在2028年实现大纲目标，这种快速落地和建设狂奔的发展节奏，也看出上海电气在储能赛道上补齐产能、抢占市场的急迫性 。
结语
一日之内官宣五线作战，从内容来看，也可看出上海电气的发展愈加倾向三大路径——“高端化”、“未来化”、“智能化”。
此次无论是携手民企共探核聚变，还是联合高校攻克基础瓶颈，抑或深耕大飞机与储能产业链，其核心均在于通过这种开放合作，将自身的装备制造底蕴与智能化实力，快速嵌入到如今最前沿的技术攻坚与产业升级浪潮中。
（来源：维科网）
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