9月16日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLE SUV在中国上市，并搭载奔驰与Momenta共同研发的城区及高速领航辅助驾驶系统。 Momenta在介绍这套方案时明确提到了Momenta燃油车专项算法。

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芝能科技出品 吉利汽车管理层近日在中期业绩沟通中表示，未来将不再研发传统燃油车，现有燃油产品线将全面转向i-HEV智擎混动技术。当比亚迪停止生产传统纯燃油汽车，现在逐步从插电开始转向纯电的时候。 当中

2026年的中国车市，充满了矛盾与张力。1-7月乘用车累计零售1017.3万辆，同比下降20.3%。总量收缩已成定局，但比总量更值得关注的，是隐藏其间的结构性分化——有些市场在狂欢，有些在崩塌，中间几

近期一组汽车保有量结构数据引发了行业内外的广泛讨论：乘联会初步推算，7月新能源乘用车零售渗透率已攀升至64.5%，每卖出十台新车就有超过六台是新能源车。与此同时，一组存量市场数据同样值得关注，有报道引

☆证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网，本周碳酸锂现货价格延续震荡下跌走势，价格重心进一步下移至15万元/吨关口附近。市场成交呈现“下游逢低采购、上游捂货惜售”的对峙格局，实际成交相对活跃。整体

进入7月，捷豹路虎正式官宣停止销售所有国产车型?，经销商也停止进购。往前倒推四个月，奇瑞捷豹路虎常熟工厂最后一辆国产揽胜极光L正式下线。从2012年合资公司成立算起，这场持续14年的中英合资燃油造车业

5月的车市，历来被视为上半年冲量的关键节点，也是观察全年走势的重要窗口。6月初，国内各大车企密集公布5月销量成绩单。比亚迪以38.35万辆的绝对优势重回“一哥”宝座，零跑汽车历史性突破8万辆交付大关，

近年来，让人最大的感觉就是各大车企的价格战是持续不断，就在最近合资燃油车集体降价的消息传来，面对着越来越便宜的合资燃油车，让人不禁想问一个问题，价格优势真能救合资燃油车吗？ 一、合资燃油车集体降价 据

“油电同智”的口号已经被喊出很长一段时间了，它所描绘的愿景是让传统燃油车也能拥有与电动车并驾齐驱的智能驾驶和智能座舱体验。 然而，细心的小伙伴应该会发现，虽然市面上智能电动车的自动驾驶功能日新月异，但

乘联会发布的数据指出，11月份全国乘用车的销量下滑7%，增程和插混同比下滑7%，而电车整体销量逆势增长7%，电车渗透率达到59.8%，渗透率再度接近六成，似乎燃油车顶不住了。 然而实际情况真的是如此么

2025年车市的金九银十结束，中国车市在“破纪录”的欢呼声中按下重排键：零跑、小鹏、蔚来、鸿蒙智行、小米等纷纷刷新历史；上汽、吉利、奇瑞、长安、长城延续走高的态势，比亚迪虽销量单月回落但累计仍居高位。

关于新能源汽车何时彻底取代燃油车的讨论方兴未艾，市场形势又有了新的变化。 中汽协最新数据显示，8月国内传统燃油乘用车销量达到90.2万辆，同比增幅达到13.5%。截至8月底，燃油车销量连续三个月保持正

日前一家国产车企一小时预定量近30万辆震惊了业界，然而5月份以来国内汽车市场却是外资车在猛烈反弹，外资车正在大举抢占市场，如此情况下这种所谓预定量真的有意义么？汽车市场终究与手机不一样，这种营销套路在汽车行业可能反而会产生反效果

老牌车企反应过来了 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 向左还是向右？对于欧洲汽车企业来说是个问题。 奥迪就做了一个“打脸”的决定，原计划2033年