盈利生死线 经过10年角逐的新势力品牌，终于进入下一赛程。 2025年，多家新势力品牌先后宣布将实现单季度或全年净利润扭亏为盈，业内也普遍将此视为新势力品牌盈利甚至存亡分界点。近日，随着各家新势力品牌

在谈今天这个话题之前先申明，之所以聊这个内容并不是为了给谁贴标签，而是想把现实中影响自动驾驶研发与落地的关键能力说清楚。自动驾驶既涉及传感器和感知算法，也涉及整车系统工程、验证手段、法规合规、售后运维

据了解星空计划成立于2025年1月，注册名称为“星空计划汽车科技责任有限公司”，最终受益人为华东某知名硬件公司创始人，目前工厂已在上海临港新片区开工建设，项目用地41.44万平方米，与特斯拉上海储能工厂、宁德时代工厂相邻。星空计划预计借用上...

7月，高考和全国各地的中考陆续放榜，这是对学生们寒窗苦读的检验。中国汽车行业的期中考试成绩单也如期披露。 新能源汽车赛道上，大浪淘沙，多少品牌已倒在了这一场产业马拉松的前半程。 赛道上始终最活跃的新势

造车新势力们下半场做什么才能找到差异化？ 内容/阿文        编辑/一白 校对/咏鹅 车企们正向智能化加速狂奔。 此前，有两条新闻刷屏，一是

库克还在挣扎。 今年2月，彭博社记者马克·古尔曼报道称，历时十年、累计投入超过100亿美元的苹果汽车项目宣告放弃。这则报道引发了汽车行业地震，小米汽车CEO雷军在微博和小米SU7发布会上多次表示，对苹果放弃造车感到震惊，李想、 马斯克等车圈大佬也发集体发文感慨

作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 价格战愈演愈烈，主打“性价比”的零跑，承压甚重。 低价倾销，永远是汽车市场的杀手锏。而当市场上充斥着“低价即正义

作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨别致 这场赌博，只能赢不能输。 春节假期刚刚过去，车圈再次传来噩耗，高合坠落深渊…… 无论接受与否，这家自创建起就一直标榜豪华高

雷达财经出品 文|孟帅 编|深海临近春节之际，造车新势力们齐齐晒出开年第一个月的交付成绩单。由于去年12月年终压线冲刺，多数车企今年1月的交付成绩环比均有所下滑。不过，面对最新出炉的交付答卷，不同选手的心境仍不尽相同

东风汽车集团有限公司正积极打造全新智能新能源品牌——eπ，推出了其首款引人注目的车型——eπ007，引领着能否在激烈的新能源汽车市场中脱颖而出的疑问。 随着新能源汽车市场的迅速蓬勃发展，各大车企纷纷加入竞争，推陈出新。东风汽车在11月10...

文/侯煜编辑/罗卿2022年12月，曾经的华为天才少年李一男，为自己的造车梦暂时画上句号。江苏火星石科技旗下自游家NIUTRON汽车因为资金压力退出了烧钱的电动车市场。一年以后的2023年12月，“搞钱小能手”蔚来汽车创始人李斌拿到了中东土豪的又一笔注资，再次成功续命

这段时间，小米计划开发增程车再度引发热议。媒体报道称，目前，小米汽车有多代平台在研发推进，一代平台将于明年上市，二代平台计划于2025年推出。从时间进度看，增程车的推出节点可能在二代平台之后。

今年以来，造车新势力们的分化正在加速。强势者如理想，3月以来月度销量连续破两万，5月甚至达到了28277的高点。而落寞者则是蔚来，作为造车新势力的老大哥，今年4月和5月销量断崖式下滑，连续两月销量不足7千台

李斌食言了。从6月12日起，蔚来汽车全系起售价下调3万，看来，是真的急了。蔚来的这一波操作，是出于自身现实的考虑，其他新能源品牌是否会跟进？随着蔚来于上周五披露Q1业绩，“蔚小理”已齐齐公布了今年开局成绩单

前言：从2015年的星星之火，到2018-2019年间的燎原之势，再到一关又一关的生死之局，目前能在销量榜单上看到的，且能被热议的新势力（传统大厂全新品牌不算在内），也就只剩下蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒这五家了