多家电车品牌的销量都出现猛烈下跌，他们纷纷将原因归咎于春节的因素影响，不过随着多家外资品牌公布销量，却显示出燃油车销量下滑幅度显著小于电车，而外资品牌则借助燃油发动机技术优势成为赢家。 在豪华车

过去这几年，增程和插混因为解决了续航问题，成为新能源汽车中增长较快的技术，但是这个春节假期却暴露了他们的诸多弱点，其中油耗高成为最大的弊病，这可能导致本来就处于弱势的地位这两种技术进一步被边缘化。

从2024年底以来，燃油车在国内市场成功反击，推动燃油车在新车市场的占比节节回升，至今年第二周燃油车占比已回升至六成以上，可以说燃油车一改颓势，这让全球汽车行业都在悄悄调整对新能源的态度，近期就有一家汽车企业计划复产燃油车

在连续数年增长之后，2024年电车在出口市场遭受重大打击，纯电汽车的出口出现了下跌，不过依靠插混在出口市场的表现，中国的电动汽车出口仍然勉强维持了增长，而燃油车则是中国汽车走向世界的绝对主力。

近日，在网络上出现了不少关于汽车年检新规的视频，部分自媒体声称，“车辆年检年限有所调整”、“年检标准趋严”、“燃油车将增加OBD检测项目”、“老旧车辆可能面临强制报废”等，这些话题迅速在网络上发酵

新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文2995字，阅读时间8分钟 最近三个月，新能源汽车国内零售渗透率连续突破50%，9月份更是达到了53.3%。也就是说，现在购买新能源汽车成为主流，购买燃油车的人则是少数派

按照9月份的数据，中国新能源汽车的渗透率达到54%左右了。 而全球所有的新能源汽车销售中，中国拿下了66%的份额，这两个数字足以证明中国新能源汽车有多厉害了。 不过，大家也都清楚，目前的新能源汽车，其实更多的还是增程式、插混这样的混动车，纯电车并没有那么喜欢

香橙会研究院  氢能行业周报及点评 （0918-0929）政策急转弯引发股票市场井喷虽然不直接利好氢能产业发展但改变市场预期对氢能行业发展也大有裨益这一周是国庆节前最后一周期待氢能行业一

文：诗与星空 ID：SingingUnderStars   2023年，比亚迪营收突破6000亿元；2024年上半年，比亚迪营收突破3000亿元，考虑到通常购车高峰期在下半年，2024年大幅超过2023年没什么悬念

3月26日，2024款吉利星瑞和2024款吉利星越L新增车型正式上市，24款星瑞共推出两款车型，售价为12.97万元和13.87万元；24款星越L则新增了长风版和星云版车型，售价分别为14.77万元和15.97万元。 现在购车可以享受10...

作为全球销量与市占率最高的车企，丰田向来都坚持纯电动车并不是汽车领域未来发展的唯一方向，并认为汽车动力应该朝多元化方向(Multipathway)发展，因为除了纯电动车之外，其它技术如氢燃料、Hybrid油电和更新的内燃式引擎同样也可降低甚...

文 / 九才 “在时间面前，一切技术障碍都是纸老虎”。十年前，新能源汽车还是一个新概念，十年后的今天，新能源汽车已经满街跑。再过十年会怎么样，真的非常值得期待。 而在新能源汽车的发展历程中，2024年上半年注定将留下浓墨重彩的一笔

在5月4-6日举办的2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会上，本田Honda首次在国内发布了氢燃料电池车——CR-Ve:FCEV，该车应用的是本田和通用合作开发的第二代氢燃料电池堆，EPA工况下综合续航可以达到270mile(435km...

尽管有不少业内人士表示，中国的新能源汽车渗透率有望在近年内超过50%，但燃油车依然占据着目前的主流市场，尤其是中国品牌燃油车依然具有潜力。 一组数据可以验证，进入2024年，国内SUV排行榜1-2月累计销量第一的是长安CS75PLUS。也...

4月份刚结束，多家新能源汽车企业都公布了他们的销量，其中比亚迪的月销量再次冲破了30万辆，而4月前半夜新能源汽车的渗透率已过半数，燃油车已成为少数派，随着电动汽车加速普及，燃油车将迎来加速贬值的阶段。