财报还没发布，7月13日下午3点，赛力斯就以53.91元的价格死死封在跌停板上。 市场情绪源于前一晚的业绩预告。上半年归母净利润预计亏损15至18亿元，扣非净利润亏损22至25亿元。 一年前的同期，这

1956年7月13日，长春第一汽车制造厂总装车间，一辆解放CA10卡车缓缓驶下生产线。掌声震天，新中国不能造汽车的历史，就此终结。 整整70年后，2026年7月13日，还是长春，中国一汽红旗会堂。东风

过去几年，中国车企出海，靠的是整车出口、价格优势。但进入2026年，全球贸易壁垒高筑、欧盟关税收紧、各国本地制造门槛抬升，简单“卖车出海”已经走不通了。真正的竞争，已经从“卖产品”变成了“建产能、建体

无论增程混动技术落后与否，但必须要承认乘着新能源的东风，增程混动车最近几年在销量上取得了大获成功。在理想汽车的带动下，包括问界、岚图、阿维塔、零跑、小鹏以及极氪等一大批的造车新势力车型，都先后推出了增

靠什么留住8000万用户？ 不能发车评，汽车之家还剩下什么？ 7月7日，据电厂报道，汽车之家开启了一轮大规模裁员，总裁王秋凤已被移出汽车之家的内部工作群。这名曾就职于腾讯新闻汽车频道、后担任北汽极狐总

盖世汽车讯据路透社报道，7月7日，巴西汽车制造商协会Anfavea表示，尽管6月产销数据环比下滑，但上调了全年产量预期，并预计2026年巴西汽车销量将创下2014年以来新高。 Anfavea将2026年巴西汽车销量预期较此前上调约9%，至...

2026年刚刚进入下半程，广汽丰田宣布了两则消息，7月2日迎来第1000万台量产车下线，跻身“千万量级大厂”；上半年销量数据同步出炉：6月零售60,359台，上半年累计341,107台，此前广汽丰田已

2026年过半，中国车市终究是显现出一番新的气象:新能源汽车进入存量竞争深水区，持续数年的价格战边际效应逐渐枯竭，行业利润率跌至近十年低位，7成经销商陷入亏损，市场从“以价换量”的粗放内卷转向“技术、体系、长期产品力”驱动的价值战全新周期。...

文 /?杨雪健来源 / 节点Auto 2026年时间过半，随着新势力品牌6月销量相继出炉，各家上半年的表现也到了回顾与总结的关键时间点。那些年初喊出“年销百万辆”目标的品牌，时间过半进度过半了吗？那些

（来源：泡泡网）

盖世汽车讯据外媒报道，加州大学圣地亚哥分校的工程师开发出一种环保工艺，能将废旧磷酸铁锂(LFP)电池中的正极材料升级改造为性能更强的磷酸锰铁锂(LMFP)材料——后者比LFP具有更高的储能能力。这种新型电池回收方法有望将当今电动汽车产生的废...

2026“中国车谷·诗行丝路”品牌传播系列活动启动仪式暨“武汉造全球行”岚图汽车专场活动7月2日在武汉黄鹤楼公园举行。 “中国车谷·诗行丝路”品牌传播系列活动是新华社品牌工作办公室联合武汉市和东风公司推进“武汉造”汽车出海走进中亚市场，全...

盖世汽车讯美光科技与通用汽车7月1日宣布，两家公司达成长期供货协议，美光科技将为通用汽车整车生产供应内存及存储芯片平台。 根据这份协议，通用汽车将锁定内存与存储芯片稳定货源，双方还将联合研发下一代相关技术。 通用汽车表示，此次签约属于供...

（来源：泡泡网）

☆证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网，本周储能电芯市场整体呈现企稳态势，尽管上游碳酸锂价格近期持续走低，致使成本端推涨乏力，但受强劲的终端需求支撑，314Ah电芯供应依然偏紧，价格并未受成本下