理想
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分析
“2023年,碳酸锂价格经历了一场崩盘式的下跌,可谓‘一泻千里’。其从年初的50万元/吨高位暴跌至年末的10万元/吨,给行业带来巨大冲击”,这是《中国经营报》对碳酸锂市场在过去一年走势的总结
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理想汽车OTA 5.0 的智能驾驶
最近理想汽车发布了其OTA 5.0的一些升级内容,总的来讲,理想的彩电冰箱大沙发又配上了先进的智能驾驶,潮流的GPT以及车内电脑。根据理想汽车现在的成绩以及影响力,理想发布的东西确实值得研究一下。本次
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拆解“蔚小理”财报:几家欢喜几家愁
随着12月5日蔚来第三季度财报的公布,蔚小理这三家老牌新势力三季度的表现正式摆到了台面上,从数据上看,第三季度“蔚小理”的营收均实现了正向增长,三兄弟终于手牵手走在了正确的道路上,不过增长归增长,各自
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11月电车销量榜:比亚迪破30万,华为问界大增130%,排第7,稳了
11月份一过,各大新能源车企们纷纷发布了11月份的成绩单。 从Top15名总表现来看,大家基本上同比、环比都有增长,特别是同比去年,考勤都非常猛,大多是1倍多或几倍多的增长。只有哪吒同比下滑了。
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专门给车主花钱的蔚来,为什么比理想更招黑?
说起造车新势力最具代表性的车企大概就是蔚来和理想,两家几乎都是同一时期开始造车的新势力车企,都为国内新势力头部品牌,且两家的品牌定位也都是面向高端新能源市场,更巧的是,两家老板不仅是新势力造车梯队的“难兄难弟”,还都喜欢在互联网发言,特别是得罪人的发言
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赛力斯,华为的理想?
热门华为概念股赛力斯再一次“杀疯了”。 三季度业绩同比下滑,但股价不跌反涨,整个公司正在享受由爆款车型问界新M7带动的增长新周期。 11月3日,赛力斯股价大涨4.55%,市值来到1342亿元,在A股整车厂商中仅次于比亚迪、长城、上汽和长安
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这个年末,看车圈谁能卷死谁!
导语 Introduction 癸卯岁末,谁主沉浮? 作者丨Poinko 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 “对‘理想’的L系列观感一直很好,新M7说到底是更低的价格开路,而且借助‘鸿蒙’跨平台的优势串起了一个超大生态圈
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李想阳谋,捧杀问界
李想与马斯克不相伯仲。如果从全球汽车行业选出嘴炮王者Top2,海外首选特斯拉CEO马斯克,国内必定是理想汽车创始人李想。他们都擅长借助社交媒体造势,在短时间内输出信息密度极高的动态:骂粉丝、怼友商、谈论公司治理、点评行业现状以及各种放空炮,以极具个人风格的方式持续占据舆论焦点
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造车新势力,“困”于增程式
这段时间,小米计划开发增程车再度引发热议。媒体报道称,目前,小米汽车有多代平台在研发推进,一代平台将于明年上市,二代平台计划于2025年推出。从时间进度看,增程车的推出节点可能在二代平台之后。
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问界新M7爆单后,理想开了个会
把华为当作最大对手 作者|王磊 楚门 最近有读者在我们交流群发起一项小调查——华为问界新M7和理想L7这两款车,你会选择哪个? 以下是群内读者的回应: 没错,清一色问界新M7
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为什么特斯拉和理想,能用很少的SKU获得成功?
作者|普通一涛 编辑|德新 乔布斯喜欢「为改变混乱繁杂而生的现代简约主义」设计理念,所以苹果产品走的都是超级简洁的路线。 在汽车圈,特斯拉和理想也是简洁主义信奉者。 能用两款车打天下,绝不用三款车,能用三款车的,绝不用一堆车
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关闭低效直营门店,销售战区砍掉一半,新势力被迫转战经销商
马斯克曾说“和经销商合作不会有好下场。”然而小鹏汽车近期对销售体系进行了大变革,部分直营门店陆续开始转给经销商,蔚来也开始盘算着把阿尔卑斯的售后服务、交付中心交给经销商,时代的
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重磅!3000亿汽车巨头扩大光伏版图
近年来,新能源光伏赛道持续高景气发展,吸引了一大批企业纷纷跨界布局。作为市值近3000亿元的新能源汽车巨头,理想汽车也正式进入光伏,加大布局力度。再次成立新公司近日,扬州车和家能源服务有限公司成立,注
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8月部分新势力销量公布:埃安突破5万,多家车企月销破万
在乘联会公布整体8月销量之前,已有数家新势力车企率先公布了8月销量情况,从目前统计的数据来看,广汽埃安凭借着月销破5万的佳绩暂时拔得头筹,而诸如理想汽车、埃安、深蓝零跑、小鹏等品牌也均取得了月销破万的成绩
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来了!8月新能源销量榜:迪王第一,理想第三,长城进前五
金九银十正确的打开方式 作者|楚门 万万没想到,浓眉大眼的燃油车企,也加入每月1号报销量的内卷中了。 据不完全统计,9月1号有超过20家车企、品牌公布销量或交付量,不乏广汽丰田、上汽大众等这些传统巨头

