一辆乘用车遇到一条没有车道线的道路，还能依靠实时感知判断哪里可以行驶。 但对矿山里的大型矿卡来说，路面的坡度、曲率、边缘、坑洼、积水甚至临时变化，都可能直接影响车辆能不能安全通过。 矿山智驾需要感知的

科技日报记者 杨雪8月27日，小鹏汽车宣布，其第二代VLA（视觉语言动作）大模型迎来首次重大升级，全新XOS 6.3.0版本将于小鹏G9L全球首发。此次模型升级的核心是让AI开始真正理解时间——从过去

我最近看到一句话，觉得特别有意思：“具身智能落地的第一步，是‘没有智能’也能创造价值。” 说这句话的，是睿尔曼智能创始人、CEO郑随兵。 现在具身智能行业最热闹的，是讨论机器人什么时候能变聪明。一个默

大语言模型扩展了人的脑力，传统机器人扩展了人的体力，而具身智能试图把两者连接起来：让机器既能理解任务，也能在真实环境中采取行动，并从行动结果中继续学习。 但是，这件事的难点远不只是给大模型接上一条机械

自动驾驶的核心任务就是赋予机器像人类一样观察、思考并操作车辆的能力。在整个技术架构中，感知与场景理解处于最前端，是后续所有决策与执行逻辑的根基。 如果将自动驾驶车辆比作一个生物体，传感器就像是分布在全

自动驾驶的核心任务就是赋予机器像人类一样观察、思考并操作车辆的能力。在整个技术架构中，感知与场景理解处于最前端，是后续所有决策与执行逻辑的根基。 如果将自动驾驶车辆比作一个生物体，传感器就像是分布在全

作者：赵小飞物联网智库 原创 当前，物联网已深度融入各行业数字化应用中，但物联网的采用和部署速度因行业领域特点存在显著的差异。对于物联网的采用，各行业应深入评估基础上，设定切实可行的时间表，有效分配资

在我们开车的时候，想顺利地完成驾驶任务，会本能地注意前方的限速牌、停车让行标志或转弯指示等。自动驾驶汽车想安全地运行，同样需要这样的能力。自动驾驶汽车通过摄像头、雷达等传感器“观察”周围环境，并由计算

我有个好朋友，在浙江嘉兴做服装外贸，做了二十多年了。大约两个月前，我在杭州的一家星巴克跟他闲聊，他感叹道：“内贸比外贸难做多了啊！至少在服装行业，我见过的工厂老板，没人不想做外贸。” 我问他原因。他回

（来源：泡泡网）

世界模型在自动驾驶技术中已有广泛应用。但当谈及它对自动驾驶的作用时，难免会出现分歧。它到底是让自动驾驶汽车得以理解世界，还是为其提供了预测未来的视角？ 世界模型到底做了什么？ 世界模型，其实是一个“内

场景理解这个词听起来可能有点深奥，但在自动驾驶里，它其实就是指车辆“看到周围环境之后，能不能真正搞明白正在发生什么”。要把这个概念讲清楚，不能只停留在感知系统能识别出多少物体，关键在于怎么把“看到的东

作者：Zhiheng Liu等 解读：AI生成未来 亮点直击 Tuna，一个采用统一视觉表示的原生统一多模态模型，在一个单一框架内实现了图像/视频理解、图像/视频生成和图像编辑。 广泛的实验表明，Tu

刚刚，X 上的一篇推文分享了关于 Meta SAM 3 的论文。该论文已被投稿至 ICLR 2026。 SAM 是 Meta 提出的“分割一切”模型。该模型于 2023 年 4 月公开，在自然语言和视

9月15日，宇树宣布开源 UnifoLM-WMA-0，其为宇树科技跨多类机器人本体的开源世界模型-动作架构，专为通用机器人学习而设计，其核心理念在于设计一个可以理解机器人与环境交互物理规律的世界模型。