图片 | 摄图网 出 品 | 异观财经 作 者 | 炫夜白雪 进入4月以来，在上海车展开幕前夕，自动驾驶相关公司，无论大小，纷纷向公众展示业务进展，你方唱罢我登场，甚至打起对台戏。烈火烹油般的热

作者 | 彼岸 我们距离真正意义上的自动驾驶，还有多远？是三年、五年、十年，还是更远？ 针对这个问题，滴滴给出的答案是“三年”。 “2016年，我们和全球

继造车后，曹操出行又有新动作。 3月29日，黑芝麻智能与曹操出行签订战略合作协议，双方将基于黑芝麻智能华山二号®A1000系列车规级高性能自动驾驶计算芯片，共同打造高阶智驾商业化运营解决方案，计划在2025年大规模前装应用

车企躺在高精地图上的日子，舒服但危险。 作者|万博 过去被自动驾驶行业奉为至宝的高精地图，仿佛在一夜之间地位急转直下，被业内玩家弃之如敝履。 先是小鹏、华为等行业头部玩家发布无高精地图的高阶智能

近年来，无人驾驶成为人们重点关注的话题之一。不论是汽车行业的从业人员，还是汽车产品的消费者，都对这个话题有着极高的关注度。 但从现实的角度来看，无人驾驶技术距离落地、普及还有很长的一段路要走，“十年之内难以落地”的看法也不在少数

无人驾驶是否是皇帝的新装？ “无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。” 这是比亚迪董事长王传福在2023年业绩发布会后一场投资者大会上自曝的金句

近日，笔者与两位激光雷达业内人士围绕“激光雷达的发展前景”这一话题进行了交谈，出乎意料的是，这两位业内人士对行业未来发展的看法相差甚多。 业内人士1：&

文/陈秋晓 编辑/周雄飞 当华为在造车领域动作频频时，小米依旧埋头低调布局。 自宣布下场造车以来，小米官方对于首台汽车的信息透露并不多，但在汽车产业链的投资布局还在继续。 本月中旬，车载声学系

文 / 电压传感器出品 / 节点AUTO2015年，国内诞生了一批造车新势力，随后自动驾驶、智能化等名词逐渐成为了汽车圈子讨论的焦点。但直到今天，无论是自动驾驶还是智能化，都算不上成熟，在理想与实用之间，新势力选择了前者

小鹏汽车于北京时间2023年3月17日长桥港股盘后、美股盘前发布了 2022 年第四季度财报，要点如下：1、销量的“崩盘”，导致收入的大降。四季度小鹏汽车总销量仅有2.2万辆，而上一年四季度交付量达到4.2万辆

自动驾驶发展作为与大家吃穿住行中与行密切关联的一项技术，在过去几年内得到了快速发展，成为关注的重点。然而自动驾驶技术的实现需要众多技术的支持，其中之一就是人工智能技术。 人工智能概述

政策春风，又将加速“数字经济”的列车。在未来5～10年间，千行百业将在数字化、智能化的浪潮下重新做一遍。我们愿意成为这一历史阶段的观察者、记录者。

本文来源：智车科技／ 导读 ／  一半是海水，一半是火焰。自动驾驶出租车何时普及？1Waymo加入百万英里俱乐部  根据美国汽车协会交通安全基金会数据，2014－2015年期间美国25－29岁驾驶人每百万英里发生约5．26次碰撞和1．5次受伤事故

豪华品牌步入激光雷达时代，2025年会是新势力与豪华品牌智能化的分水岭。继德国和美国后，奔驰的L3级自动驾驶也将在中国落地。2月27日，奔驰CTO证实，奔驰公司的自动驾驶系统DRIVE Pilot将进入中国市场，目前还没有具体落地时间，不过奔驰正在北京申请自动驾驶牌照，方便在落地前进行测试

ChatGPT继续如同黑洞一般，吸引着各大势力布局。外界看来，这是人工智能领域中的里程碑事件，代表着AI技术发展到临界点，也同样预示着原有的商业模式都有机会重塑一遍。正如英伟达创始人黄仁勋所述，由于C