不知道你开车时是否遇到过一些如大雾天路口的红绿灯看不清、前方车子突然倒车、施工区的标志乱七八糟，甚至半夜突然有动物冲到路上的一些极端场景。对人类驾驶员来说，这些情况虽然少见，但凭经验硬着头皮也能够处理

文｜刘俊宏 编｜王一粟 日益领先的中国智能汽车行业，正在催生越来越多汽车供应链的上市公司。 8月21日，阿里巴巴发布公告称，拟议分拆斑马网络技术股份有限公司（以下简称“斑马”），并在香港联合交易所有限

在传统燃油车时代，汽车召回大多数围绕着如刹车、气囊、燃油系统这些直接关系到车辆机械性能和碰撞安全等物理零部件。车子出问题了，换个零件或修一修，很多情况就能解决。到了自动驾驶时代，车不仅仅是机械设备，更

在生活中，人们更多把 AI 当作一个「百科+顾问」；而在工作里，它更像一个「生产力外包」。 就在最近，一份由 OpenAI 与哈佛大学、杜克大学联合完成的研究报告横空出世，名字平淡无奇：《How Pe

今年的iPhone17 Pro系列两款机型，在散热上做了一个非常大的升级，使用上了VC均热技术，苹果宣称

引言 要是把过去十年比作移动互联网疯狂重塑生活的黄金狂飙期，那未来十年，自动驾驶绝对就是那个要改写人类出行逻辑的超级“大魔王”！ 从科技圈的巨头大佬，到传统车企的老炮儿，再到资本市场的那些敏锐猎手，大

在自动驾驶领域，经常会有技术提出将VLA（视觉—语言—动作模型）应用到自动驾驶上。VLA的作用就是把看、懂、决策三件事交给一个大模型，摄像头看到画面，模型用“视觉＋语言”去理解场景和意图，最后直接输出

Figure 成立于2022年5月，由连续创业者 Brett Adcock 在硅谷创立，从成立到完成C轮融资仅用三年时间，完成C轮融资后，企业估值达到390亿美元，使其成为当前全球估值最高的人形机器人

在自动驾驶中，经常会听到一个概念，那就是ODD。所谓ODD，全称为Operational?Design?Domain，中文常译为“运行设计域”或者“作业域”。直观一点理解，ODD就像自动驾驶系统的“活

隐私更安全和AI更聪明，你只能二选一了？ 采写/袁榭 编辑/天南 9月初，估值超过1800亿美金的AI大厂Anthropic，宣布禁止中国公司控制的实体、在海外的分支机构等使用其主要产品Claude系

近年来，随着智能网联汽车技术的快速发展，车载计算芯片已成为智能驾驶系统的中枢。传统的MCU（单片机）芯片在处理速度和算力方面已难以满足自动驾驶对于异构数据高吞吐与低延迟的需求。于是，SoC（Syste

按照《中华人民共和国标准化法》和《强制性国家标准管理办法》，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准的制定。2025年9月17

辅助驾驶/自动驾驶产业应该最终都会交叉，因为他们算法软件的底层逻辑是一样的。我们之前文章《IAA 2025 慕尼黑车展：中国汽车军团们，从“贸易出口”到“势不可挡”》也分享到了，中国在辅助驾驶开拓算法

早两天有朋友转给我一篇文章，标题是： 李飞飞演讲：“斯坦福大学，应该录取最会使用ChatGPT的前2000名学生。” 李飞飞是谁？斯坦福大学终身教授、被誉为“AI教母”、谷歌前副总裁和AI领域的顶尖科

芝能智芯出品 英伟达推新产品的速度，是很快的，特别是现在需要不断证明自己领先的位置。 英伟达Rubin CPX 是 GPU 设计新的思路，采用了解耦推理的方式，把长上下文处理和生成任务拆分开来，还搭配