极氪007都是标配,小米SU7成了第一个不是800V的20万级纯电车

小米SU7在近期正式上市了,单天的订单量就突破了5万台,雷军更是放下豪言壮语,要对标特斯拉和保时捷。不过高开低走的车型不在少数,最终销量还需要市场的检验,而且有网友还提出了不同的看法:小米SU7打得过极氪007再说吧! 的确,小米SU7在...

小米SU7在近期正式上市了,单天的订单量就突破了5万台,雷军更是放下豪言壮语,要对标特斯拉和保时捷。不过高开低走的车型不在少数,最终销量还需要市场的检验,而且有网友还提出了不同的看法:小米SU7打得过极氪007再说吧!

的确,小米SU7在市场和价位方面,都注定要和极氪007去打擂台,甚至在西安普罗旺斯,两车的交付中心直接贴脸。

小米SU7的价格覆盖20万至30万元的主流市场。其中Pro版作为中间配置定价适中,看似性价比颇高。但在仔细比较同价位的极氪007后驱智驾版100kWh后,发现极氪007的配置似乎更胜一筹。

极氪007在价格上仅高出小米SU7 Pro版4000元,但其综合配置却实现了大幅升级。前脸搭载的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕,不仅提升了整车的视觉体验,更彰显了品牌的科技实力。内饰方面,极氪007的“向日葵”智慧屏更是科技感满满,相比小米SU7的中控屏,互动体验无疑更为出色。此外,极氪007在方向盘设计、顶棚材质以及后排空间等方面,均展现出更高的豪华感和舒适度。

更让消费者心动的是,极氪007标配了电吸门这一豪华配置。而在小米SU7上,这一配置却仅出现在顶配版本中,这无疑增加了消费者的购车成本。此外,极氪007在电池技术、充电效率以及质保服务等方面也展现出明显优势。其全栈800V高压系统、超快充网络覆盖以及三电系统终身质保,都让消费者在选择时更加倾向于极氪007。

小米SU7作为小米进军新能源汽车市场的首款产品,其品质和设计都值得期待。然而在与极氪007的较量中,其顶配专属的电吸门以及在某些配置上的不足,似乎让极氪007成为了性价比更高的选择。

新能源汽车市场风起云涌,各大车企都在努力提升产品竞争力。小米SU7的发布虽然给市场带来了新的活力,但要想在激烈的市场竞争中脱颖而出,还需要在配置和性价比上做出更多的努力。

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