问界没有离开华为，华为不再操盘问界。 问界分家的重磅消息发酵了一周，赛力斯和华为各自发布声明，表明此次合作调整后，问界的产品定义、品牌营销、渠道零售和服务体系改由赛力斯主导，华为终端退到参与赋能。引望

作者：贾乐乐 ；编辑：嘉辛 9月15日下午，一份声明把赛力斯与华为的合作推到了一个新的阶段，也让赛力斯迎来了真正的独立大考。 声明的内容是，从即日起，问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售和服务

1、赛力斯：部分鸿蒙智行和华为专卖店会继续销售问界 9月17日，有消息称，问界将正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店。明年1月1日开始，问界正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店，经销商将自主选择华为、鸿蒙智行（其余“

作者：见微 出品:#市值财经 9月15日下午，鸿蒙智行正式发布《鸿蒙智行关于问界合作模式的说明》，回应了华为与赛力斯合作模式发生变化一事。声明确认，问界仍属鸿蒙智行体系，但自即日起，产品定义、产品设计

动力电池稳健增长，储能业务成第二增长极上半年，纳百川紧抓新能源产业机遇，两大核心业务板块齐头并进。纳百川精准把握液冷技术在大型储能系统中的渗透趋势，上半年储能电池领域实现收入1.96亿元，同比劲增36.04%，增速超越动力电池板块，成为拉动公司营收增长的重要引擎。产品配套供应蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、吉利汽车、长安汽车、广汽集团、长城汽车、上汽集团、东风日产、奔驰、大众、奇瑞汽车、赛力斯、丰田、现代等多家知名车企的多款热门车型。随着募投项目产能落地以及新兴应用场景的拓展，纳百川正向全场景热管理解决方案提供商加速进化，长期高质量发展空间广阔。

财报还没发布，7月13日下午3点，赛力斯就以53.91元的价格死死封在跌停板上。 市场情绪源于前一晚的业绩预告。上半年归母净利润预计亏损15至18亿元，扣非净利润亏损22至25亿元。 一年前的同期，这

? 6月25日，赛力斯股价盘中再创60日新低。 这家曾经市值冲破3000亿的新能源明星车企，在8个多月时间里A股股价从173.55元的历史高点暴跌超60%，市值蒸发超1800亿元。 港股同样惨烈，去年

赛力斯H股跌3.8%创新低 基石林园基金广发基金浮亏60%

（来源：泡泡网）

赛力斯港股创新低 半年前IPO募143亿港元基石浮亏54%

赛力斯港股创新低 半年前IPO募143亿港元基石浮亏53%

赛力斯港股跌2.83%创新低 林园基金广发基金浮亏48%

1650.5亿元营收，59.6亿元归母净利润，这是赛力斯在2025年交出的成绩单。营收创下历史新高，利润保持增长，财务数据看起来颇为亮眼。 但资本市场似乎并不买账。 同一时间，赛力斯的市值在1500亿

比起自研，赛力斯更适合买华为。 作者|华应龙 编辑|古廿 赛力斯的股民坐不住了。 3月30日，赛力斯公布了2025年财报。全年营收1650亿，同比增长13%，归母净利润59.57亿，同比微增0.18%

导语 问界卖得越好，赛力斯似乎更焦虑了 当大多数车企还在为盈利苦苦挣扎时，赛力斯交出了一份让同行羡慕的财报。营收、现金流、高端车型销量，各项数据都指向一个风光无限的成功故事。 然而，市场的聚光灯有多亮