这是新能源大爆炸的第704篇原创文章，文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 对于一个开创了全新品类、又是全新品类中最具竞争优势的公司，不可以过分神话，更不可轻易看空，这不，特斯拉又交出了历史表现最好的单季营收成绩

撰文︱曾宪勇 出品︱阿桶观察 把2023年称为中国汽车市场的“内卷之年”并不为过。 新春伊始，整个汽车市场便似乎被卷入了一场谁都无法阻止的大变局。 2023年1月，特斯拉率先拉响降价的汽笛，最高降幅达4.8万元

LG('ad_468_2');     特斯拉之前已经告知大家，他们会再推出一款入门级的电动车，更在股东大会上发表了一张什么也看不见的预告图。之后网上爆出更多资料，例如新车的电池规格等等。

三星近期公布了二季度的业绩预报，预估二季度的营利暴跌超九成，这已是它连续两个季度营利暴跌了，主要原因在于它在中国市场的营收暴跌所致，三星的存储芯片有六成卖到中国市场。 一、三星丧失中国市

据乘联会批发销量，我国轿车销量在2021年同比增长8%、2022年同比增长10%后，2023上半年同比仅增0.1%至493.33万辆。相比较上半年SUV、MPV分别15.9%、26.8%的同比增长，轿车销量增长几乎停滞

在连续上涨2个月，市值增长接近4000亿美元以后，特斯拉被自己的财报打断了趋势。 7月20日，特斯拉发布了2023Q2的财报业绩，在交付创新高、归母净利润略超预期的同时，以价换量带来的毛利率降低似乎并没能让股东买单

新能源汽车市场增长风口依然继续，其纯电汽车市场销量也保持高速增长。纯电汽车之所以成为一部分消费者的首选，一方面是享受绿牌等政策，一方面是响应国家号召，更重要的是考虑到用车成本，毕竟充电费确实比加油费低不少

上半年降价措施对业绩影响不大，特斯拉二季度营收、利润超预期，储能装机暴涨222%，电动车产量，交付量创新高，Dojo超级计算机投产，明年量产Cybertruck。 撰文|饮马流花河 出品|零碳知识

图片来源：Pixabay 新能源浪潮下，崛起了不少造车新势力，大众、丰田、通用等传统车企也相继转型。竞争之中，特斯拉坐稳了全球销量第一的宝座，也跃升为全球市值第一的车企。 最近，推进汽车转型的南亚、东南亚地区成为特斯拉的新目标

LG('ad_468_2');     今日上午10点整，特斯拉中国官网正式开售了Cyberquad玩具车，售价11990元。这么一款万元玩具车，居然刚上线时一度让特斯拉官网挤爆，购买界面

随着AI大模型的持续发酵，业内对于AI大模型在各个行业的应用落地越发关注。比如，“AI+教育”“AI+医疗”……，曾经炒作过的AI概念，有了重新炒作一遍的趋势，AI汽车自然也不例外

车企能不能降价? 该不该降价？ 价格战究竟是否应该被约束？车企为争夺市场而进行的降价，究竟是不是市场行为？ 7月6日的中国汽车论坛上，在工业和信息化部、中国机械工业联合会和中国汽车工业协会的共同

不迁怒，无贰过 作者：业文 编辑：钧杰 风品：闻道 来源：首财——首条财经研究院 7月流火，盖过天气热度的是车市。 7月3日，我国新能源汽车迎来里程碑，生产累计突破2000万辆

在亲友引荐下购买特斯拉Model 3/Y车型，并在年底前提车，购车人可享受3500元优惠+90天EAP辅助驾驶的体验权，引荐人也会获得7000积分奖励。既然直接降价不太可能了，特斯拉打起了变相优惠的方式吸引消费者

如果让你用一个关键词来概括2023年上半年的车市，你会想到什么？相信绝大多数人脑海中的第一个词都会是“砸价”。 自从2022年底特斯拉等新能源车企打响降价第一枪之后，无数车企