作者 | 郝文 编辑 | 趣解商业资讯组 9月8日，宁德时代（300750.SZ）A股股价报收335.49元，全天跌去3.65%，盘中最低下探至326元，创下今年3月中旬以来新低。当天，这家动力电池龙

理想走到今天，已经跨过很多新势力没能迈过去的生死门槛。 ???????????????????8月，理想汽车交出一组反差强烈的交付数据：单月交付37679辆，对比去年同期28529辆，同比增长32%，

无论增程混动技术落后与否，但必须要承认乘着新能源的东风，增程混动车最近几年在销量上取得了大获成功。在理想汽车的带动下，包括问界、岚图、阿维塔、零跑、小鹏以及极氪等一大批的造车新势力车型，都先后推出了增

AI时代，人类需要给AI一个更大的舞台。 文｜刘俊宏 “今天的智能汽车不是智能，而是功能驱动。”理想汽车创始人、CEO李想在发布会开场就语出惊人。 李想的逻辑其实很简单，一直以来行业定义的智能汽车是基

5月28日盘前，理想汽车发布2026年一季度财报，财务数据让市场集体沉默：营收229.83亿元，同比下滑11.4%；净亏损22.8亿元，去年同期还是盈利6.47亿元；整体毛利率从20.5%骤降至7.9

文/罗夏 编辑/张晓 2021年上半年，理想走到赴港二次上市的节点，终于摆脱早些年“缺钱”的窘境，开始加大投入，规划纯电车型。 当时，理想汽车还没迎来后来的高光，但理想ONE的爆款效应和公司经营效率优

文/熊逾格 编辑/子夜 3月17日，NVIDIA GTC 2026大会，理想汽车基座模型负责人詹锟发表演讲，发布了下一代自动驾驶基础模型MindVLA-o1。 18日，理想汽车董事长兼CEO李想在B站

理想开始背水一战。 从资本宠儿到烫手山芋 两年前，理想还是新势力里最赚钱的那个大哥，李想意气风发地说要做“500万内最好的SUV”。现在美股市值却从460亿美元跌到180亿美元，蒸发了六成。 图源：同

《星岛》记者?齐鑫?上海报道 理想汽车（02015.HK）再失一员大将。 2月13日，有媒体报道称，理想汽车高级副总裁、原自动驾驶业务负责人、人形机器人研发负责人郎咸朋离职，理想汽车自动驾驶高级算法专

理想汽车的发展轨迹始终与 “家庭用户” 标签深度绑定：产品始于理想ONE的市场验证，真正爆发则依托L系列车型的精准卡位。 2023年，理想汽车交付量达37.6万辆，同比激增182.2%，营收首次突破千

周五晚上，理想发布了继Mega和i8之后的第三款纯电车型i6，这也是一款承担销量重任的走量车型。相比于Mega的完全失利、i8产品配置失误，i6在产品配置和定价策略上，已经算是非常“长记性”了。 1）

理想汽车要适度忘记过去成功的增程理想，应该重塑纯电新理想。???????????????????????????????????? 出品｜新品略财经作者｜吴文武封图来源｜woshi动力火车 理想i8上

在近期理想i8全球发布会上，长广溪智造与理想汽车携手推出的全球首款一对多滑轨式充电机器人，成为全场焦点。理想汽车创始人、董事长兼 CEO 李想在会上强调：“在人工智能时代，物理世界的任何一个机器人，无

理想成功，全靠油箱 - 这是理想汽车当前最想证明给大家-“这是错误的”。 不得不说，理想非常精准的抓住汽车电气化转型时候的一个机会，找到技术跨越鸿沟的梯子 - 可油可电而且技术实现相对简单的增程式，发电机发电给电池充电，汽车其他所有结构都类似于纯电汽车结构

当下智能汽车赛道已经卷出新高度，车企的战场早已不再局限于传统的