撰文|观车君 一汽“南下”，这次不是空穴来风。 9月14日上午，广汽集团A+H股罕见同步紧急停牌。 A股因“重要事项未公告”全天停牌，H股在竞价阶段大幅高开8.64%后紧急暂停买卖。广汽集团工作人员回

动力电池稳健增长，储能业务成第二增长极上半年，纳百川紧抓新能源产业机遇，两大核心业务板块齐头并进。纳百川精准把握液冷技术在大型储能系统中的渗透趋势，上半年储能电池领域实现收入1.96亿元，同比劲增36.04%，增速超越动力电池板块，成为拉动公司营收增长的重要引擎。产品配套供应蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、吉利汽车、长安汽车、广汽集团、长城汽车、上汽集团、东风日产、奔驰、大众、奇瑞汽车、赛力斯、丰田、现代等多家知名车企的多款热门车型。随着募投项目产能落地以及新兴应用场景的拓展，纳百川正向全场景热管理解决方案提供商加速进化，长期高质量发展空间广阔。

文源 | 源媒汇 作者 | 利晋 编辑 | 苏淮 新三板上市刚满一年时间，车灯品牌嘉利股份就被要约收购了，实现曲线登陆A股市场。 近日，得邦照明发布了收购报告书，将向现有股东收购嘉利股份约6091.7

科技估值尚待发掘 作者 | 胜马财经?徐川 编辑 | 欧阳文 近日，在资本市场的汽车板块，广汽集团（601238.SH）以两波凌厉的涨停行情成为绝对焦点。11月24日，公司股价以一字涨停开盘，报收 8

改变往往会伴随痛苦。 《投资者网》吴微 2025年2月3日，冯兴亚正式从曾庆洪手里接棒广汽集团（601238.SH）董事长的职位，成为企业掌舵人。这距今已过百日，在新的市场环境下，冯兴亚带领下的广汽，一场涉及组织架构、技术路线与市场布局的深度改革正缓缓展开

在破局重生的道路上，广汽集团通过自主革新、合资破局、出海扬帆等战略举措，正逐步探索出一条适合自身发展的新路径。“番禺行动”的冲锋号已然吹响。 2025年2月4日，广汽集团的一纸公告，如同一颗投入湖面的石子，在汽车行业激起层层涟漪

2024年，比亚迪靠着价格战一路披荆斩棘，不仅将合资品牌逼入绝境，也让众多自主品牌陷入苦战。 对此，长城汽车深感不满，却也束手无策。广汽集团董事长曾庆洪虽挺身而出，直言不讳地反对这种无序竞争，但他的声音很快就被市场的喧嚣所淹没

“量产项目与融资都还不明朗，很难长期投入端到端。”这是很多科技公司的困境。 “随着技术成熟普及，我现在认为它（自动驾驶技术）已不再是灵魂。” 10月

再不努力，以后只能开宝马了。这在内卷的中国汽车消费市场，并不完全是一句玩笑话。过去近一年时间，宝马中国推行“降价保份额”的市场策略，和其他豪华车品牌一起，积极参与价格战，尤其是纯电动车

国家队上大分 ” 作者｜王磊编辑｜秦章勇 国家队还是下场了。 固态电池市场方兴未艾，政府也开始鼓励有条件的企业，对全固态电池相关技术开展研发，整体支持金额或达60亿元

导语 Introduction 资源再利用无妨，埃安能否借此完成既定目标，才是外界想看到的结果。 作者丨曹佳东 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 在中国，随着整个汽车市场扛起转型的大旗，因中国车企的强势围攻和电动化浪潮被快速激起，合资车企的处境可谓是难以言说

今年开始的价格战，让所有车企日子都不好过，许多车企都是疯狂降价抢市场，都是赚不赚钱的放一边，先把量做起来。特别是自主品牌价格战尤为激烈，也是抢了不少合资品牌的市场，这一点从广汽集团的半年财报就能发现。

很显然，国内汽车市场现在已经到了重新洗牌的阶段，即便是曾经不可一世的合资品牌，现在也面临着生存危机。从2018年铃木退出中国市场开始，就如同多米诺骨牌一样，不断有合资车退市。五年来，国内汽车市场已经有包括铃木、雷诺、菲亚特、讴歌在内的四家合资品牌退市，且合资车企溃败的迹象仍在持续，就比如广汽三菱