划重点： 1、Sam Altman 认为，AI的核心竞争力不是烧钱，而是“可重复创新”的文化。扎克伯格开出一亿美元的签约奖金，挖角OpenAI研究员，但后者并没有接受报价跳槽

文源：源Byte 作者：柯基的柯 6月13日，全球AI发展的目光聚焦在了一场看似寻常却极具颠覆意味的联袂登场上。在热度爆棚的Advancing AI 2025大会现场，AMD与OpenAI这对新盟友正式揭开了合作的冰山一角

作 者 | 元方了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计2319字，预计阅读时长6分钟“ 大疆和荣耀，两家看似不相关的科技公司，最近却因为同一个赛道被放在一起讨论

最快这周就能坐上 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 特斯拉Robotaxi，终于要来了。 半个月前，回归特斯拉的马斯克宣布了一则重磅炸弹，首辆全自动驾驶的特斯拉汽车将于6月28日“从生产线驶向车主家中”，让整个汽车行业炸开了圈

随着汽车行业智能化浪潮的不断推进，智能驾驶技术正在从L2级辅助驾驶向L3及以上的高阶自动驾驶演进。特别是端到端智能驾驶技术的出现，标志着行业正在迈向一个全新的阶段。与传统的模块化设计不同，端到端技术以

2025年5月15日，阿布扎比皇宫的金色穹顶下，美国总统特朗普与阿联酋总统穆罕默德并肩而立。特朗普手中高举一份价值150亿美元的协议，宣布英伟达将在未来三年向阿联酋每年出口50万颗最先进的AI芯片

芝能智芯出品随着生成式AI、多模态模型和边缘智能的不断深入，智能手机正被迫扛起更多计算负载。为了在保持低功耗的同时支持复杂的AI模型、持续演进的通信协议和日益丰富的人机交互，芯片设计迎来了前所未有的挑战

文/VR陀螺北京时间6月10日凌晨1点，苹果一年一度的WWDC如期召开。今年的基调演讲聚焦于操作系统和应用升级，AI眼镜或下一代Vision Pro等硬件方面并没有更多消息释出。苹果对旗下全设备平台的

最近刷完各家车企 2025 年 Q1 财报，最大感受是：智能辅助驾驶赛道已经杀疯了。从比亚迪的 "全民智驾" 到理想的 "无图 NOA 狂飙"，从政策端的 L3

作者｜向欣 编辑｜白雪 具身智能的热度，正在和其技术实用性产生割裂感。 不少人形机器人宣布进厂上班，但实则是在「训练」完成任务，反应迟缓、效率有限，距离真正替代人工还有很大差距。企业也因无法实现实现真正落地，产生商业价值而遭受质疑

曾经被云大厂视为鸡肋的政务云，在DeepSeek等大模型的加持下，重新变成金矿了，云大厂们又要重归to G了。原创科技新知 AI新科技组作者丨茯神  编辑丨思原2019年10月，微软打败亚马逊、谷歌等一众竞标对手，赢得了美国五角大楼一份价值100亿美元的云计算项目合同

文/VR陀螺 冉启行AI 大模型的崛起，已经从根本上改变了用户与信息的交互方式，其中最为显著的冲击莫过于对传统搜索引擎的颠覆。此前，苹果高管 Eddy Cue 透露，2025 年 Q1 苹果设备上的谷

整个电池包的开发流程从设计到交付可以分为6个阶段：（一般参照整车开发流程）G1项目启动——G2设计发布——G3设计冻结——G4工程认可——G5量产启动——G6项目结项实际上制造只是整个流程中的一小部分，不过制造阶段也是最为关键的，许多设计中可能未能考虑到的问题都将暴露出来，亟待解决

编辑 重点君 6月11日，英伟达创始人兼 CEO 黄仁勋出现在法国巴黎的 VivaTech 大会，带来他标志性的 GTC 主题演讲。演讲全程近两个小时，老黄用他特有的节奏，将 

没等来GPT-5，却等来了OpenAI悄悄发布的「o3-pro」。 我们一起看看这个声称 “最强AI模型” 的o3-pro，有哪些亮点？适合哪些人使用？ 1 什么是o3-pro？ 简单来说，o3-pro是o3推理模型的加强版