7月20日，记者随“高质量发展调研行”河北主题采访活动实地探访了位于廊坊三河市的轨道交通22号线河北段神威大街站。
科技日报记者 夏凡 陈汝健
7月20日，记者随“高质量发展调研行”河北主题采访活动实地探访了位于廊坊三河市的轨道交通22号线河北段神威大街站。
顺着长长的楼梯，记者跟随工作人员来到地下20米深、水汽浓重的轨道施工现场，见到了轨道交通22号线河北段首台盾构机——“三河号”。据了解，轨道交通22号线河北段共计划投入6台直径8.29米的盾构机，其中，“三河号”已经完成组装调试，将于近日始发。
在地下20米深的轨道施工现场，现场施工人员介绍盾构机组成情况。
在地下20米深的轨道施工现场，维护保养人员正在进行顿尾油脂管路更换。
“三河号”为土压平衡盾构机，开挖直径8.29米，整机全长104米，刀盘直径8.26米，重1400吨。“该盾构机采用自动导向测量系统和掘进管理系统，可将掘进方向误差控制在3毫米以内。”中交隧道工程局有限公司轨道交通22号线16标项目盾构副经理李宁向记者介绍，该盾构机配备独有超大直径盾构机长距离掘进不换刀技术，可实现在该项目5000多米不换刀，配备的渣土改良系统、刀盘清洗及注入装置，在盾构机吞吐泥石前将前方掌子面泡得蓬松，让盾构机边掘进边“刷牙漱口”，不让盾构机有被“粘牙”的机会。
图为三河市金政建设投资有限公司副总经理曹宝秋介绍轨道交通22号线（平谷线）线路建设情况。
在地下20米深的盾构机操控室，一名盾构机司机正在操控盾构机的挖掘方向。
（科技日报记者 陈汝健 摄）
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