特斯拉在加州量产 Optimus：人形机器人下产线，利润却跌了 43%
特斯拉在加州弗里蒙特启动 Optimus 人形机器人量产，马斯克称 2027 年底周产两万台；但当季利润下滑 43%，钱都烧在了机器人与 AI 上。
特斯拉把人形机器人 Optimus 真正搬上了量产线。10 月 21 日公司宣布，在加州弗里蒙特一处原本生产电动车的厂房里，Optimus 已经开始下线。这地方此前造的是汽车，如今让位给机器人——特斯拉在致股东的第三季度信里写得直白：「从这条线上下来的，是我们制造过的第一批量产质量机器人。」公司还强调，尽管硬件和工艺还会持续迭代，但现有的 Optimus 制造流程「已经适合作为一款商业产品」。
马斯克在电话会上把这一阶段称为「早期生产」，并承认爬坡会慢、会「有点颠簸，因为这是一款激进到全新的产品」。但他仍放出豪言：到 2027 年底，特斯拉每周能造出两万台 Optimus。他同时补了一句大实话——还有些设计细节要打磨，因为交到用户手里的机器人必须安全、可靠、续航够长，「不能一个月就磨坏了」；而让机器人在开放场景里真正派上用场，AI 那部分「还有大量工作要做」。
利润跌 43%，钱都烧在了机器人和 AI 上
但这条机器人产线没能撑起一份漂亮的财报，反而衬托出一家正处于重注之中的公司模样。特斯拉三季度营收基本持平、开销飙升，利润同比下滑 43%。具体数字：总营收 280.4 亿美元，略低于去年同期的 280.9 亿；净利润 7.87 亿美元，相比 2025 年三季度的 13.7 亿几乎腰斩。营收主要靠卖车，当季交付 486,532 辆，环比多卖约 6000 辆，却仍低于去年同期。太阳能与储能业务收入同比降 16% 到 28 亿美元，公司把锅甩给了关税相关的客户退款。真正吃掉利润的，是人工智能项目和 Optimus 机器人的巨额投入。
唯一亮眼的是服务业务：包含 FSD 订阅在内的服务收入同比增长 33%，进账 46 亿美元，并贡献了创纪录的 7.34 亿季度毛利。换句话说，特斯拉眼下最稳的现金牛，反而是软件订阅，而不是它重金下注的硬件新故事。
马斯克画过的机器人饼，这次不一样？
图片来源：TechCrunch
Optimus 不是新概念，马斯克几年前就把它搬上舞台，但长期停留在演示视频和样机阶段。这次的不同在于，他给出了明确的产能数字（2027 年底周产两万）和一个「量产质量」的定性，而不是又一次概念秀。不过要提醒的是，从「早期生产」到「周产两万」，中间隔着良率、成本、安全和可靠性的深沟——马斯克自己都承认爬坡会颠簸。历史经验是，他的时间表常常跳票，这次能否兑现，市场仍会打个问号。
中国视角：人形机器人的中美竞速
这场竞速里，中国选手已经跑在前面很远。宇树科技（Unitree）的量产人形机器人以低价快速铺向开发者和工厂，智元机器人（Agibot）在具身智能和数据闭环上发力，优必选（UBTech）则盯准教育和导览场景。特斯拉的优势在制造体量和端到端 AI，短板在成本与场景落地；中国军团的优势在供应链、迭代速度和真实场景密度。Optimus 一旦真能量产，最直接的压力会落在国产供应链和价格体系上——而当特斯拉自己都因为烧钱造机器人而利润腰斩，也侧面说明：人形机器人从秀肌肉到赚钱，全球玩家都还在交学费。
今日金句
“特斯拉用一条停产汽车、改产机器人的产线，给行业立了个标杆，也交了一份利润腰斩的答卷。人形机器人从概念秀到周产两万，中间隔着良率、成本与可靠性的深沟——中国军团的供应链与场景密度，恰恰是翻过这道沟的筹码。”
原文标题 : 特斯拉在加州量产 Optimus：人形机器人下产线，利润却跌了 43%
（来源：维科网）
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