智驾
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智驾定型之战:一文看透自动驾驶“端到端”的底层逻辑与架构演进
最近的GTC 2026不管是主机厂的理想、小米、吉利千里科技还是辅助驾驶供应商们元戎、大疆卓驭、文远都在GTC分享了他们对于自动驾驶算法的研究和应用。 对于自动驾驶算法101高阶的关键词无非三个“端到
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拒绝“拼凑式”智驾:从算法深水区看整车厂如何选择自动驾驶套件
当L3级自动驾驶的准入试点名单不断扩容,当“无安全员”成为一线城市的新常态,整车厂们正站在一个前所未有的十字路口。是继续维持庞大的自研团队烧钱试错,还是寻找靠谱的合作伙伴?这个问题的答案,取决于自动驾
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为什么很多车企都青睐VLA模型?
就在最近,小鹏发布了第二代视觉—语言—动作(VLA)模型。其实随着自动驾驶技术的发展,行业正处于从手工规则体系向物理世界大模型的深层跨越。早期的自动驾驶方案高度依赖于模块化的架构设计,将感知、预测与规
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智驾这一年:9次港股敲钟之后,走向何方?
文|刘俊宏 编|王一粟 2025年末,希迪智驾在港交所敲响了自动驾驶行业的钟声。这是港交所一年里第9次为自动驾驶产业链公司鸣钟。在连番的上市轰炸下,港股的投资者们早已从最初的狂热转为审美疲劳。 放眼全
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AI智驾新范式 思必驰与梅赛德斯-奔驰携手重塑座舱交互新体验
近日,全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA正式上市,推出三款车型,标志着豪华汽车品牌在电动化与智能化融合领域迈出重要一步。备受关注的不仅是其电动性能,更是其搭载的智能交互系统。2026年恰逢奔驰140 周年,在这一承载着传承 ...
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印奇掌舵阶跃:千里科技亮出“王牌”,含模量决定智驾生死局
作者 |肖恩 编辑 |德新 1月26日,AI大模型创业公司阶跃星辰官方宣布,印奇正式出任公司董事长。同日,阶跃星辰完成50亿元B+轮融资,刷新过去12个月中国大模型赛道单笔最高融资纪录。本轮融资将用于
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智驾从“平权”到“收费”,小鹏汽车变了?
“智驾分MAX、Ultra SE、?Ultra三个等级,本来小鹏起死回生多亏了MONA的智驾平权,这一下又学华为搞个智驾分级,又没有华为的品牌号召力,真不知道咋想的。” “发布会都告诉你不加钱就落后一
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再传合作消息,Momenta能否帮长城智驾破局?
文/杜小寻 编辑/子夜 2025年,车企与智驾企业合作的消息屡见不鲜。 例如今年2月上市的比亚迪方程豹豹5智驾版身上,搭载了比亚迪“天神之眼”、华为“乾崑智驾”两大高阶智驾系统;今年4月,蔚来旗下fi
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“小而美”突围港交所:希迪智驾14.2亿港元IPO锚定矿卡自动驾驶赛道
本文系深潜atom第990篇原创作品 解锁自动驾驶 细分赛道资本化新范式 孟烦了丨作者 深潜atom工作室丨编辑 2025年11月28日,专注于商用车智能驾驶领域的希迪智驾科技股份有限公司顺利通过港交
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智驾如果都不收钱 只会伤害汽车产业
文 / 汪淼美编 / 顾青青出品 / 网界 在今年的地平线技术生态大会上,有两句话像针一样扎进了智驾行业的神经。 第一句来自博世智能驾控中国区总裁吴永桥:“智驾如果都不收钱,其实对这产业是一个巨大的伤
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智驾如果都不收钱 ,只会伤害汽车产业
文 / 汪淼美编 / 顾青青出品 / 网界 在今年的地平线技术生态大会上,有两句话像针一样扎进了智驾行业的神经。 第一句来自博世智能驾控中国区总裁吴永桥:“智驾如果都不收钱,其实对这产业是一个巨大的伤
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L2智驾年终乱斗,没有绝对赢家
从2025年11月开始,汽车安全会加速发生变化。 这不仅关于已知并被广泛讨论的,2026年将实施的电池新国标,也不止是OTA从2025年上半年开始加强管理。从众多细节和集体发声不难看出,这一次广州车展
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广汽昊铂首获时速120公里L3高速测试牌照,高阶智驾迈入实用化新阶段
近日,广汽昊铂正式获得“L3级特定场景自动驾驶道路测试”牌照,成为全国首家获批最高时速120公里L3测试资质的企业。这一突破标志着国内高速L3自动驾驶从技术验证迈向场景落地,为智能驾驶商业化树立全新里
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千里科技报考港股上市:高度依赖吉利,AI智驾转型收入仍为零
近日,重庆千里科技股份有限公司(下称“千里科技”)向港交所递交上市申请,中金公司为其独家保荐人。 公开信息显示,千里科技的前身力帆实业(集团)股份有限公司(下称“力帆股份”或“力帆”)于2010年11
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“三战”港交所!希迪智驾的90亿估值,能否经受住生存考验?
本文来源:智车科技 ? 11月11日,据港交所披露,希迪智驾再次递交上市申请,联席保荐人为中金公司、中信建投国际和平安证券(香港)。这是希迪智驾继2024年11月、2025年5月之后的第三次递表。其今













