财报连连看，行业把把脉。 财报作为最正式、最严谨的公司信息披露渠道，是把脉公司经营现状、了解行业发展的最好信息来源。 作为汽车智能化新增零部件最受关注、也是颇具争议的一个新增零部件——激光雷达

新玩家依然有机会。 8月13日，英媒《金融时报》报道称，中国激光雷达厂商将从美国国防部黑名单中被移除。 据多位知情人士透露，五角大楼认为，全球最大的电动汽车激光雷达制造商禾赛科技不符合列入黑名单的法律标准，因此决定将其从中国军方关联企业黑名单中移除

盖世汽车讯7月29日，美国激光雷达上市公司Cepton宣布已签署最终协议，将被汽车零部件一级供应商及股东Koito收购。根据协议，Koito将以每股3.17美元的价格现金收购Cepton所有已发行股份。 交易完成后，Cepton将作为Ko...

本篇文章主要对激光雷达进行简单的介绍。激光雷达最早可以溯源到20世纪60年代，1960年，在红宝石激光器被发明出来后，激光雷达的技术开始逐渐发展成型。

这个月月底，c16马上要上市了，官方预告满配不超二十万元， 在以往，这么大的一台六座suv，这个价格是买不到的，单单8295+激光雷达和这个尺寸的车型的配置肯定是二十万往上了，对于我们老百姓来说，价格实惠空间要大，配置好的话更锦上添花...

距离盈利只有一步之遥。 顺应时代的需求，智驾时代来临的同时，国内外也涌现了不少激光雷达独角兽企业。作为自动驾驶领域的明珠，激光雷达是高安全性、高成本的代名词。然而纵观整个行业，哪怕是速腾聚创、禾赛科技等头部厂商，2024年也没有实现盈利

?几天前，问界回应了M7高速碰撞事故。从事故中可以看到的一点是，目前影响智能驾驶辅助和AEB主动安全的有多个因素，既包括传感器的性能，也关乎背后触发主动安全机制的硬性条件。 智能驾驶一直是车企之间竞争的焦点

激光雷达的价值绝不止智驾。 以直升机为代表的低空飞行器备受社会上层人士青睐，其优势在于在低空（一般指150米以下的高度）中拥有着灵活的避障特性和较快的移动速度（一般地速为300km/h左右），简单来

随着新能源汽车普及率不断提升，ADAS辅助驾驶系统的市场需求量大增。因此，近几年，激光雷达（LiDAR）的上车数量在高速增长，特别是在中国，电动汽车已经遍布大江南北，越来越多的汽车搭载了激光雷达。2023年，全球乘用车载激光雷达出货量突破50万个，2024年的出货量有望达到100万个

今年以来，A股市场的新股生态发生了重大变化，新股上会、申购、上市数量都大幅下滑。那么A股IPO进程现在收紧到了何种程度？回顾近期的新股数据，可以帮助投资者理解IPO市场的现状和趋势。 01

近日，总部位于加州的激光雷达公司Ouster公布了其2023年最后一个季度的销售业绩，销售额达到2440万美元。Ouster表示，其合并后的成本削减工作成效显著，远超预期。

今年夏季，美国国家航空航天局（NASA）的工程师们计划在一架飞机上测试一套全新的激光技术，该技术旨在用于地球科学的遥感研究。

“如果说2024年是智驾加速渗透，L3级智

北京时间2月2日，在美国上市的禾赛（HSAI.NASDAQ）放量（成交1795.6万美元）大跌31.05%，收盘股价创下历史新低的4.02美元，盘中股价创下历史新低的4.00美元，市值为5.01亿。

近日，加拿大激光雷达与传感器融合软件企业LeddarTech宣布完成5900万美元融资，并成功上市纳斯达克。