近日，在中汽研汽车检测中心主办的“2026年汽车产品高质量发展技术研讨会”上，原清华大学电动汽车技术创新项目组组长、智远动力科技创新研究院创始院长韩建方受邀发表产业主题演讲，直面当前国内电驱动产业链多

2026年8月7日下午，绿控传动首次公开发行股票并在创业板上市网上路演在全景路演成功举行。

???????原文标题?:?hofer:X-ONE解决方案在电驱动总成中的效率与成本创新

史蒂文范赫伊，热系统高级工程师? 托马斯温克博士，应用工程高级经理? 德纳公司，轻型车辆工程部，比利时布鲁日 摘要 功率密度的需求推动了电驱动系统各类主动冷却系统的应用。采用油射流对电机端部绕组进行主

AVL 开展高效率电动车（BEV）与电驱动（EDU）开发项目，核心目标为实现WLTC 循环下电耗 < 10 kWh/100km**、**EDU 系统效率 > 94%?及成本平衡，通过超充电池、EDU

无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）和载人飞行器在功能定位、技术标准和动力系统设计上存在显著差异，以下从核心区别和电驱动系统特点两方面展开分析： 一、核心区别解析 1.?功能定位与适用场景 无人机

无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）和载人飞行器在功能定位、技术标准和动力系统设计上存在显著差异，以下从核心区别和电驱动系统特点两方面展开分析： 一、核心区别解析 1.?功能定位与适用场景 无人机

（来源：泡泡网）

丰田Mirai一代和二代的主要区别是什么？ 丰田Mirai一代和二代的主要区别包括设计理念、技术规格、性能表现和内饰布局等方面。 设计理念：第一代Mirai的设计较为前卫，采用了大尺寸进气格栅和狭长的前大灯造型，整体看起来十分夸张

引言 供应链中断和可持续性问题极大地影响了电动交通应用的技术格局。特别是广泛应用于汽车领域的永磁同步电机（PMSM）技术，它依赖于使用含有重稀土元素（HREE）的磁铁，在两个方面都存在问题

该文主要介绍了德纳公司为电动驱动系统开发的油射流冷却技术，并成功验证了虚拟设计和分析方法论。这种方法论包括CFD模型和集总参数模型，以及通过建立测试台进行物理验证。 油射流冷却技术的优势：油射流冷却可以直接冷却电动机的端绕组，大大减少了热源和流体之间的导电电阻

导读： 本文主要介绍了GKN ePowertrain公司开发的一款紧凑型全集成电力驱动系统，该系统具有优秀的功率重量比和高体积功率密度，且能在各种性能级别之间实现规模扩展。 系统特点：通过模块化设计，可以实现从100kW到260kW的输出功率

导读： 本文主要介绍了Marelli公司在电动车轴设计和开发领域的创新策略。Marelli公司与PUNCH公司合作，通过将各自的专长结合，共同开发优化的集成电动车轴解决方案。 电动车轴设计的挑战：实现电动车轴设计的真正可扩展性和模块化非常困难

近日，来自苏格兰圣安德鲁斯大学的研究人员制造出了全球第一台不需要单独光源就能工作的有机半导体激光器。

近期，圣安德鲁斯大学的科学家最近在长达数十年的紧凑型激光技术开发挑战中取得了重大突破，他们开发出了一种能够实现电驱动的有机半导体激光器。