传统车企
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Q3财报已出,传统车企分化中显韧性
2025年的车市,竞争可谓到了最白热化的阶段,“价格战”、“智驾战”等卖车手段轮番上阵,硝烟弥漫。但怪像是,销量数据不断攀升利润率却不断下滑。而这,也在传统车企的三季度财报中被真实地反映了出来。 其中
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传统车企和造车新势力在自动驾驶技术上各有什么优势?
在谈今天这个话题之前先申明,之所以聊这个内容并不是为了给谁贴标签,而是想把现实中影响自动驾驶研发与落地的关键能力说清楚。自动驾驶既涉及传感器和感知算法,也涉及整车系统工程、验证手段、法规合规、售后运维
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“传统”车企新能源品牌全面反攻,小鹏等新势力面临竞争“危机”
在五一小长假期间,各大新能源车企就纷纷公布了4月的新车交付数据。整体来看,大部分企业收获了同比环比的双增长,但也有部分企业交付大幅下滑。其中理想汽车共交付新车25681辆,再次创下理想汽车单月交付的新纪录,并连续两个月交付超2万辆,成为造车新势力的领头羊
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燃油车在妥协,传统车企加速开启新能源“第N阵营”?
这几日,湖北俨然成了全国车主素未谋面的“第二故乡”,得益于东风推出的史上最强购车季活动,这里的车市热闹程度堪比早晨的菜市场。不可否认,东风这次降价的确前无古人,据悉,东风风神、东风标致、东风雪铁龙、东风本田……最高的折扣能达到半价


