截至3月23日，葛洲坝二号船闸检修进度过半。长江宜昌段江面上，待闸船舶有序停泊在指定锚地，航道畅通无阻。自三峡南线船闸、葛洲坝二号船闸同步启动计划性停航检修以来，长江宜昌航道局主动将服务关口前移至锚地一线，全力保障近坝航道的安全畅通。 长...

编者按： IMO将“净零排放框架”（NZF）表决推迟一年，似乎让国内绿氢氨醇项目节奏有所放缓。但是在需求端，未来三年全球甲醇船舶迎来集中交付期，总数超过400艘。这一情况要格外重视。香橙会氢能数据库最

“各位同仁，我荣幸地宣布，本船跨区域气试取得圆满成功！”10月30日，在中国海油盐城“绿能港”LNG接收站，一个激动人心的声音通过广播系统响彻整个码头。 话音刚落，从集控室到甲板，瞬间爆发出热烈的欢呼与掌声。“绿能川”号船员们、沪东中华造...

中国船舶吸并中国重工获通过 中信证券中信建投建功

在全球“双碳”目标持续推进的大背景下，氢能产业加速迈入商业化前期。国金证券发布的《氢能行业2025年中期策略》报告指出，船舶绿色燃料场景率先实现突破，同时绿氢运营及制氢设备市场也将迎来爆发式增长

在船舶制造领域，焊接技术是决定船舶建造周期、成本及质量的关键因素之一。

根据香橙会氢能数据库统计，目前下水的53艘甲醇动力船舶已在全球布局，涉及全球各主要航线。其中挂靠欧洲港口的甲醇动力船舶数量最多，约34艘次；挂靠中国港口的甲醇动力船舶数量仅有7艘。 但剔除19艘甲醇贸易商自用的甲醇船舶后，挂靠中国港口的船舶数量占比约21%，载重吨占比约33%

3月4日，中国船舶公告称子公司江南造船已于2月28日签订了一批18000TEULNG双燃料集装箱船建造合同，合同金额在180亿元至190亿元人民币之间，订单将在2028年和2029年相继交付。 中国船舶指出，由于合同履行期较长，公司将根据...

引 言 在航运业绿色低碳转型的背景下，甲醇因其独特的优势，正逐渐成为未来船用燃料的优选方案。根据克拉克森数据（Clarksons)统计，截止2025年2月全球已投入运营的甲醇燃料船舶50艘次，载重吨约304万吨；新船订单数量250艘次，载重吨约2277万吨

提及我国新能源的进展，光伏与电动车的亮眼成绩早已在全球引起轰动。不过，我国的新能源旅程还在继续，新的故事正悄然上演。 近日，人民网发布了《数读中国｜三个维度看高质量发展扎实推进》，其中“向绿转型节能降碳减排擦亮发展底色”部分，充分展示了我国节能降碳工作的瞩目成绩

为延长使用寿命，储罐需定期涂装进行防腐，在涂装之前需进行除锈清洗处理。储罐在新建过程中，焊接完成后表面会出现锈蚀问题，在涂装前也需进行除锈作业。 储罐除锈传统方法是采用喷砂除锈工艺，通过人工操作，会产生大量粉尘，污染环境且对工人健康造成危害

第十三届GSCC绿色船舶技术中国峰会于9月26日-27日在上海圆满落幕。作为海事领域生产环节中的先进企业，G&O Maritime海事集团重磅亮相，向一众行业伙伴分享了海事集团旗下各品牌在未来燃料课题上的研究成果

文 | 胡墨 编辑 | 杨旭然 继航运业受到更多市场关注之后，中国造船业也迎来了更多聚光灯的照射。 中国造船业的龙头企业中国船舶，发布了上半年业绩大幅预增的公告

德国汉诺威激光研究中心（LZH）正致力于攻克造船业中厚板焊接的可靠性难题，通过前沿科技引领焊接工艺革新。

6月6日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与德翔海运公司正式签署2艘14000TEU甲醇燃料预留大型集装箱船、2艘7000TEU中型集装箱船建造合同。同日为该船东建造的7000TEU集装箱船“德翔·迪拜”轮完成命名。