新能源
-
两年巨亏20亿,估值堪比蔚小理,这个新能源品牌正在收割中产
文 | 无锈钵过去的两天里,沉寂许久的汽车行业,正在被三个故事重新激活:第一个故事是一则讣告,2月14日,丰田官方新闻发布会称,日本汽车行业的旗帜,亲手缔造丰田海外销量奇迹和雷克萨斯品牌的“燃油车教父
-
稀缺资源,谁是盈利最强企业?
企业盈利能力是指企业获取利润的能力,也称为企业的资金或资本增值能力,通常表现为一定时期内企业收益数额的多少及其水平的高低。对公司盈利能力的分析,就是对公司利润率的深层次分析。本文为企业价值系列之【盈利能力】篇,共选取44家稀缺资源企业作为研究样本
-
京阳科技募资项目投资“存疑”:盈利远弱2019,多项违规被罚超200万
《港湾商业观察》王心怡 李镭1月13日,山东京阳科技股份有限公司(以下简称,京阳科技)递交了招股说明书,拟在沪市主板上市。京阳科技主要从事针状焦的生产与销售。作为能源密集型产业,京阳科技盈利能力受到外围环境影响较大,毛利率波动剧烈,营收及净利润近年来也远不如2019年
-
王凤英 从困境到困境
本文作者 | 展尧新旧势力交织,产业浪潮涨落,虽然英雄未有定论,但王凤英的名字早已驰名车圈。早已出走长城的她,如今辗转进入小鹏。在王凤英之前,车圈江湖的职业经理人早已开始前赴后继新征程。有人说家有一老如有一宝,但也有“乱拳打死老师傅”的残酷事实层出不穷
-
低的不能更低了,兔年困境反转概率超高,低迷了7年的新能源细分龙头
文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。———前一阵子新能源大爆炸覆盖了均胜电子(具体内容请搜索关注新能源大爆炸后,在对话框里输入均胜电子查看),看好它在2023年的困境反转
-
逆水行舟的十字路口,造车会是小米的最后一张王牌吗?
(本文系紫金财经原创稿件,转载请注明来源)如果用一个词来形容小米,相信不少人会选择“物美价廉”,而这恰恰是小米要极力洗刷掉的标签。小米是这样想的,也是这样做的,近年来,随着中低端手机市场竞争激烈,水分被榨干,小米开始进军高端市场
-
2023,特斯拉、比亚迪王者之争
作为被引入中国新能源汽车市场的鲶鱼,特斯拉在国内外市场的表现一直都备受关注,其更是被看作为国内车企可供参考的重要榜样。无独有偶,作为国内市场的龙头老大,比亚迪以“黑马之姿”在国内市场的快速崛起,也引发了业界的广泛关注
-
一周股评|兔年大吉,新能源汽车蓄力爆发
评一周车股,察百态车市。过完春节,小伙伴们再一次重振旗鼓,开启了新一年的工作安排,虽然有些朋友表示假期综合症还未退去就要开始工作,人生很难,不过随着疫情正式放开,各行业积压着的能量也得到释放,2023年定是一个拼搏之年
-
2023,新能源确实是吉利汽车重要支撑!
近日,网传一条关于吉利品牌2023年产品及渠道规划的消息,让人不禁疑惑。不具备真实性《百姓评车》认为,该消息透露着几分不真实性。首先是吉利新能源渠道并非等同于吉利新能源,比如帝豪L Hi·P,帝豪新能
-
三方战略合作是CARInc.新能源汽车运营模式的一次创新和尝试
日前,CARInc,Xpeng汽车,小灵通三方战略合作发布会暨交车仪式在浙江宁波举行这是继CARInc.与XpengMotors达成2021年共同运营小鹏G3的合作后,双方在新能源领域的又一次合作此次三方战略合作,意味着租车公司,新能源厂商...
-
贾跃亭不是李斌,黄冈难成合肥
导语Introduction拿着纳税人的钱豪赌之前,最好想清楚自己有没有这个金刚钻。作者丨樊舒琪责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌那厢雷丁汽车与潍坊的相爱相杀尚未全剧终,这厢法拉第未来又和黄冈结下了露水姻缘,真是“乱哄哄你方唱罢我登场”
-
电动车市场开启降价潮, 问界与小鹏之后零跑跟风!
特斯拉降价之后对国内友商的影响还在继续发酵,此前已经有问界汽车、小鹏汽车跟进降价,现在降价的阵营又多了一个选手——零跑汽车。零跑汽车此次降价的主要针对的车型是C01。官网显示,2023年1月17日,零跑正式推出C01车型“新春筹礼”限时优惠购车政策
-
市值蒸发2000亿,净利大跌八成,小米核心供应商韦尔股份“踩雷”
出品 | 子弹财观作者 | 廖鸿杰编辑 | 蛋总美编 | 倩倩近日,因归母净利润大跌八成而险些“暴雷”的半导体巨头韦尔股份,突然峰回路转了。说到韦尔股份,人们或许有些陌生,但提到豪威科技可能会有所耳闻

