随着组合辅助驾驶逐步落地，自动驾驶的路径也愈发明确，单车智能方向成为主流。所谓单车智能，就是在车身上堆叠激光雷达、毫米波雷达和高清摄像头，配以高算力芯片，让车辆具备独立感知环境、决策路径并执行操作的能

芝能科技出品 辅助驾驶的方向，从端到端之后大家就看不明白了，到了2026年自动驾驶与机器人的路线之争被推向了高潮。 但在GTC2026 “选边站队”的辩论，我们将这场纷繁复杂的争论，拆解为三个收敛的维

中国新能源汽车产业已从规模扩张的“上半场”迈入质量引领的“下半场”，智能网联与自动驾驶作为核心竞争力，不再局限于传统的车身刚性、安全气囊等被动防护，而是延伸至“感知-决策-控制”全链路的技术协同，以及

作者 |肖恩 编辑 |德新 1月26日，AI大模型创业公司阶跃星辰官方宣布，印奇正式出任公司董事长。同日，阶跃星辰完成50亿元B+轮融资，刷新过去12个月中国大模型赛道单笔最高融资纪录。本轮融资将用于

（来源：泡泡网）

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自立门户的大疆卓驭，终于找到新的树荫。 从年初开始，汽车智能化的竞争就从座舱全面延展到辅助驾驶，特别是在工信部等部门没有加强监管的真空期，“智驾平权”成为了上半年车企竞争的主旋律。 与智能座舱不同，辅

作者 |?德新 编辑 |?王博 2025年的车市即将迈入「金九银十」，各家头部车企在关键的辅助驾驶竞争上也摩拳擦掌，酝酿各自年度的大版本更新。 华为ADS4即将推送，并升级到WEWA架构；小鹏、理想、

作者 |德新 编辑 |王博 十几年前，当时在普林斯顿大学任教的李飞飞，意识到数据的稀缺是人工智能发展的主要瓶颈。于是从2009年开始，她和团队搜集了互联网上数十亿张的图片，创建了一个庞大的覆盖全球的视

本文来源：智车科技 一场关乎生命的技术革命正被拉回现实轨道，安全边界与责任归属成为悬在车企头顶的双刃剑。7月23日，公安部在国新办新闻发布会上明确发声，科技部官网公布伦理指引，二者共同指向一个核心：当

最近刷完各家车企 2025 年 Q1 财报，最大感受是：智能辅助驾驶赛道已经杀疯了。从比亚迪的 "全民智驾" 到理想的 "无图 NOA 狂飙"，从政策端的 L3

2025年上海车展上,首次以独立展台形式参展的头部智能辅助驾驶方案供应商Momenta人气爆棚。据Momenta CEO曹旭东介绍,Momenta智能辅助驾驶解决方案目前量产适配车型已达130款。在曹旭东看来,真正出色的智能辅助驾驶不 ...

刚刚结束的2025上海车展,共展出的1366台车辆中新能源车超七成,所接待 101 万人次的观众中,来自包含中国在内的98个国家和地区。这场的智能化竞技场上,关于感知确定性的技术共识正在形成。作为全球毫米波雷达芯片领军 ...

引言 2025年的智能驾驶圈，堪称“速度与激情”现实版。 这边特斯拉FSD（完全自动驾驶）还在秀“高速狂飙120码，车主鼾声震天”的绝活，那边工信部

文/王慧莹编辑/马军今年的上海车展少了几分喧嚣。“车圈顶流”小米创始人雷军和小米YU7的缺席，360集团创始人周鸿祎虽成为本届车展的焦点人物，却没有了“坐车顶”的故事