该管道起点设在张家口康保制氢厂，终点位于唐山市曹妃甸末站。该项目途经张家口、承德、唐山3市18县，设计压力7.2兆帕，管径813毫米，年输氢能力超过150万吨。
这一能源新动脉将有效解决绿氢生产与消费市场的地理分隔问题，为京津冀地区绿氢、绿氨、绿色甲醇产业集群构筑起稳定且可靠的清洁能源保障体系。
据悉，这一项目的建设和运营主体是张家口海泰氢能科技有限公司，该公司成立于2023年，是海泰新能源体系内专门负责氢能业务发展的核心平台，致力于打造覆盖制氢、储运、加注、应用的氢能全产业链。
其母公司海泰新能，是国内绿色能源领域的知名企业，成立于2006年，总部位于河北省唐山市。
海泰新能从光伏组件制造起步，逐步发展成为涵盖光伏制造、电站开发、储能系统、氢能产业四大板块的综合能源服务商。公司在光伏领域拥有雄厚实力，组件全球产能达10GW，位列中国光伏企业产能前十强，并获得彭博新能源财经Tier1一级组件制造商评级。
海泰新能与日本夏普、国家电投、中国华电、比亚迪等国内外知名企业保持着长期战略合作，业务网络覆盖亚洲、北美等多个国家和地区。
在氢能布局方面，海泰系企业在氢能领域的投资已超过150亿元，康保-曹妃甸氢气长输管道项目是其中最具战略意义的布局。海泰新能正通过张家口海泰氢能科技这一专业平台，系统布局氢能“制、储、输、用”全产业链。
未来五年，海泰新能源计划在氢能领域投入约200亿元，重点建设氢气液化工厂、加氢站网络和氢能应用示范项目，打造京津冀地区最具影响力的氢能供应与服务商。
在业绩方面，2025年三季度，海泰新能营收14.32亿元，同比下降42.26%；净利润由盈转亏，从去年同期盈利1.63亿元转为亏损2.48亿元，同比暴降251.97%。
尤为严峻的是，公司第三季度毛利率已降至-3.35%，陷入“销售越多，亏损越大”的恶性循环。这一状况主要归因于全球光伏产能严重过剩，组件价格同比下跌约30%，行业竞争异常激烈。
面对行业寒冬，海泰新能源迅速调整战略布局，果断终止原计划投资50亿元的“10GW TOPCon高效光伏电池项目”，转而向印尼子公司增资1.46亿元，推进“2GW电池片+1GW组件项目”建设，以加速海外市场拓展步伐。
（来源：维科网）
